[实用新型]一种多层可拆卸运送专用物流车装置

说明书

一种多层可拆卸运送专用物流车装置，包括一物流车底盘、位于所述底盘两侧的双层侧框，两块与所述侧框通过滑槽相互连接的挡板，控制所述物流车方向的操控杆以及四个车轮。其基本原理是：物流车底部的万向轮和定向轮使其在运输过程中能够灵活行动，由两块载重板及物流车底盘构成的三层结构均可放置货物，两块载重板为可拆卸结构，灵活性强，能够起到承载货品的作用，避免货物之间的互相挤压，同时侧框竖梁上的弹簧结构能够减少运输过程中的震动造成的货物损伤，提高运输效率。本实用新型承载效率更高，提高产品质量、效率、合格率，降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及能源技术领域，尤其涉及一种多层可拆卸运送专用物流车装置。

背景技术

随着社会经济的发展及物流技术的日新月异，物流车作为生产搬运环节中的重要工具越来越引起重视。当前一些企业由于生产产品的品种较多，型号规格各异，对物流车的要求也有所不同。当前物流过程中多采用安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，结构简单，货物通过物流车进行搬运时，容易出现货物掉落遗失、磕伤磨损，搬运效率低等情况，一定程度上影响了货物的产品质量及作业进程。现有技术的缺点是：现有物流车无挡边定位，搬运易碰撞破损，承载重量小等。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于当前所用的物流车结构简单，货物无法有效定位，相互挤压易造成损伤，且承载重点小，运输搬运成本高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种多层可拆卸运送专用物流车装置，包括平板车，两块侧框分别连接在平板车的两端，两侧框相对端面之间设有水平滑槽，多块载重板按一定距离由下向上依次设在两侧框之间，载重板两端分别插入两侧框的滑槽内。两块载重板为可拆卸结构，灵活性强，能够起到承载货品的作用，避免货物之间的互相挤压。

侧框设有多条水平横梁，水平滑槽设在横梁上，相邻两横梁之间以及最底部横梁与平板车之间均采用多个弹性伸缩结构连接。

弹性伸缩结构包括高度定位柱、弹簧和套管，套管穿过垫板与高度定位柱连接，弹簧套入套管内设置在垫板与高度定位柱之间，能够减少运输过程中的震动造成的货物损伤，提高运输效率。

平板车底盘底部设有定向轮和万向轮，便于调节平板车行驶方向，提高运输效率

本实用新型与现有技术对比所具有的有益效果：通过采用以上结构，在运输过程中，减少货物搬运中的相互碰撞，减少运送风险；通过定向轮和万向轮实现减震，增加运送中的稳定性；通过高度定位柱的空心结构的压缩弹簧，实现物流车在运行过程中的平稳减震作用，避免货物损伤。本实用新型承载效率更高，提高产品质量、效率、合格率，降低运输成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为所述一种多层可拆卸运送专用物流车装置的整体结构示意图。

图中：操控杆1、侧框2、载重板3、底盘4、车轮5。

图2为所述一种多层可拆卸运送专用物流车装置的侧框结构示意图。

图中：上横梁2-1、上滑槽2-2、下横梁2-3、下滑槽2-4、高度定位柱2-5、弹簧2-6。

图3为所述一种多层可拆卸运送专用物流车装置的侧视图。

图中：定向轮5-1、万向轮5-2、侧杆1-1、扶手1-2

图4为所述一种多层可拆卸运送专用物流车装置的无板结构图。

如图4所示，两块载重板均为可拆卸可安装结构。

具体实施方式