[实用新型]一种车把弯管机

说明书

本实用新型公开了一种车把弯管机，包括第一支撑板，第一支撑板的两端焊接有垂直设置的第二支撑板，第二支撑板的顶端之间焊接有第三支撑板，第三支撑板的顶端连接有气缸，气缸的活塞杆安装有与其中一个第二支撑板侧壁滑动连接的滑板，滑板的底端连接有冲模，第一支撑板的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的底端侧壁连接有驱动电机，驱动电机的输出轴焊接有转盘，转盘的顶端沿其长度方向连接有多个固定板，固定板的顶端开设第二凹槽。本实用新型能够对车把原料进行连续冲压成型，成型一个车把后，对下一个车把继续进行加工，加工的同时，工作人员将成型的车把取出，重新装上待加工的车把，节省了时间，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及车把技术领域，尤其涉及一种车把弯管机。

背景技术

车把：车把，自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。老舍 《骆驼祥子》一：“他坐在了水簸箕的新脚垫儿上，看着车把上的发亮的黄铜喇叭。”车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进。属于中国自行车车身主要配件。

传统的车把进行折弯处理时，采用弯管机时，一次只能折弯一个车把，折弯完成后，需要将折弯后的车把拿出，重新装上带折弯的车把，冲压成型后的车把与槽侧壁贴合较紧，下料较为麻烦，这样一拿一放的时间往往浪费了，为此，我们提出了一种车把弯管机。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车把弯管机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车把弯管机，包括第一支撑板，所述第一支撑板的两端焊接有垂直设置的第二支撑板，第二支撑板的顶端之间焊接有第三支撑板，第三支撑板的顶端连接有气缸，气缸的活塞杆安装有与其中一个所述第二支撑板侧壁滑动连接的滑板，滑板的底端连接有冲模，所述第一支撑板的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的底端侧壁连接有驱动电机，驱动电机的输出轴焊接有转盘，转盘的顶端沿其长度方向连接有多个固定板，固定板的顶端开设第二凹槽，所述固定板的两侧侧壁开设有对称设置的通孔，且通孔与第二凹槽内部连通，所述固定板的两侧侧壁底端开设有对称设置的第三凹槽，第三凹槽的内部设置调节机构。

优选的，所述调节机构包括滑动连接有第三凹槽两侧侧壁之间的滑块，滑块的一侧侧壁安装有与第三凹槽侧壁连接的弹簧，滑块远离弹簧的一侧侧壁焊接有垂直设置的连接杆，连接杆远离滑块的一端延伸至第三凹槽外部焊接有挡板，且挡板与连接杆之间垂直设置。

优选的，所述挡板的一侧侧壁开设有放置槽，所述挡板的竖截面为长条形，且挡板与固定板之间平设置。

优选的，所述固定板的两侧侧壁底端焊接有第一连接板，第一连接板的顶端滑动连接有第二连接板，且第二连接板与挡板底端焊接。

优选的，所述第一支撑板的顶端侧壁沿其长度方向开设有环形槽，且转盘的底端侧壁焊接有对称设置的滑柱，滑柱与环形槽滑动连接。

本实用新型有益效果是：

1：通过设置的转盘、驱动电机、冲模、固定板，能够对车把原料进行连续冲压成型，成型一个车把后，对下一个车把继续进行加工，加工的同时，工作人员将成型的车把取出，重新装上待加工的车把，节省了时间，提高了加工效率；

2：通过设置的调节机构及挡板之间的配合，能够对车把原料进行抵住，提高了稳定性；

本实用新型能够对车把原料进行连续冲压成型，成型一个车把后，对下一个车把继续进行加工，加工的同时，工作人员将成型的车把取出，重新装上待加工的车把，节省了时间，提高了加工效率。

附图说明