[实用新型]一种公路路基防沉降设施

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括底板、活动腔和支撑板，所述底板的上方一侧安装有侧板，且侧板的一侧安装有支撑块，并且底板的上方中间固定有安装块，所述安装块的上方设置有第一弹簧，且第一弹簧的内部套设有第一活动轴，所述活动腔设置于安装块一侧，且活动腔的内部固定有第二弹簧，所述活动块的一端上方连接有连接轴，且连接轴的另一端连接有第二活动轴，所述支撑板固定于第二活动轴的上方。该公路路基防沉降设施，在车辆超重碾压的时候可以通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧来带动路基小幅度运动，来达到减震的目的，减小对路基的损伤，路面上的雨水可以通过放水孔来流出路面，雨水不会在路面内部渗透。

技术领域

本实用新型涉及公路保护技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

公路再建设的过程中需要克服的困难有热胀冷缩和路基沉降等缺点，其中，路基沉降的诱因有雨水渗透破坏内部结构、车辆超载碾压和路基自身重量等。

现有的公路一般采用钢筋混凝凝固的方式来建造公路路基，在车辆超载碾压的时候无法进行卸力，雨水也会长时间的渗漏进路基内部，对公路路基造成损坏，因此我们设计了一种公路路基防沉降设施，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，以解决上述背景技术中提出的现有的公路一般采用钢筋混凝凝固的方式来建造公路路基，在车辆超载碾压的时候无法进行卸力，雨水也会长时间的渗漏进路基内部，对公路路基造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括底板、活动腔和支撑板，所述底板的上方一侧安装有侧板，且侧板的一侧安装有支撑块，并且底板的上方中间固定有安装块，所述安装块的上方设置有第一弹簧，且第一弹簧的内部套设有第一活动轴，所述活动腔设置于安装块一侧，且活动腔的内部固定有第二弹簧，并且第二弹簧的顶端安装有活动块，所述活动块的一端上方连接有连接轴，且连接轴的另一端连接有第二活动轴，并且第二活动轴的下方设置有第三弹簧，所述支撑板固定于第二活动轴的上方，且支撑板的上方安装有下基面，并且下基面的内部安装有内板，所述下基面的上方固定有凸块，且凸块的上方设置有凹槽，并且凹槽预留于上基面内部，所述上基面的内部预留有放水孔，且上基面的上方设置有沥青层，所述侧板的内部预留有圆槽。

优选的，所述第一活动轴通过第一弹簧和安装块构成伸缩结构，且第一活动轴垂直于支撑板设置。

优选的，所述活动块和活动腔构成滑动结构，且活动腔和活动块均关于安装块对称设置，并且活动腔和活动块均设置有2个。

优选的，所述连接轴为倾斜安装在活动块和第二活动轴之间，且连接轴设置有2个。

优选的，所述凸块等间距的安装在下基面上表面，且凸块的形状为半球状，并且凸块和凹槽相互贴合。

优选的，所述放水孔等间距的预留在上基面内部，且放水孔的内径长度小于圆槽的内径长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基防沉降设施，在车辆超重碾压的时候可以通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧来带动路基小幅度运动，来达到减震的目的，减小对路基的损伤，路面上的雨水可以通过放水孔来流出路面，雨水不会在路面内部渗透：

1、在有超重车辆碾压的时候，上基面和下基面会带动第一活动轴和第二活动轴向下运动，第一活动轴挤压第一弹簧，第二活动轴挤压第三弹簧，第二活动轴挤压第三弹簧运动的时候，通过连接轴带动活动块运动，来挤压第二弹簧，来进行缓冲；

2、路面上的雨水会通过预留的放水孔流出上基面，使得雨水不会进入上基面、下基面和该设施内部。

附图说明

图1为本实用新型主视内部结构示意图；

图2为本实用新型放水孔安装结构示意图；