[实用新型]后背门门锁加强结构及后背门和汽车

说明书

本实用新型涉及一种后背门门锁加强结构及后背门和汽车，本实用新型的后背门门锁加强结构对应于后背门门锁位置、而支撑固定于后背门外板与后背门内板之间，其包括结构主体，以及设于结构主体上的门锁固定部；结构主体被构造为盒状且与后背门外板相接的一端敞口设置；而门锁固定部则相对于敞口端设置于结构主体的另一端，以匹配形成于后背门内板上的门锁安装孔，而构成后背门门锁于后背门内板外侧面上的固定。本后背门门锁加强结构通过将结构主体构造为盒状结构，能够提高结构主体的强度，同时也提高了后背门门锁安装处的结构强度；另外，通过将结构主体支撑设于后背门外板与后背门内板之间，也提高了后背门整体的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种后背门门锁加强结构，同时，本实用新型还涉及一种具有该后背门门锁加强结构的后背门，以及装设有该后背门的汽车。

背景技术

汽车后背门由后背门外板和后背门内板构成，现有技术中，一般在汽车后背外门上设置支撑结构和加强结构以提高门锁处的刚强度。因需同时设置两个零部件，一方面，增加了焊点数量而影响美观性，同时也增加了焊接成本，另一方面，也增加了整体重量而易造成后背门下垂。此外，因加强结构设计不合理，强度较低，对后背门门锁处的结构加强及对后背门外板的支撑作用较小，而降低了后背门门锁的安装稳定性及后背门整体的结构强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后背门门锁加强结构，以提高后背门门锁的安装稳定性及后背门的结构强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后背门门锁加强结构，对应于后背门门锁位置、而支撑固定于后背门外板与后背门内板之间，且所述后背门门锁加强结构包括：

结构主体，为盒状、且与所述后背门外板相接的一端敞口设置；

门锁固定部，相对于所述结构主体的敞口端，设于所述结构主体的另一端，以匹配形成于所述后背门内板上的门锁安装孔，而构成所述后背门门锁于所述后背门内板外侧面上的固定。

进一步的，环所述结构主体的敞口端的边沿一体构造有外延设置的翻边。

进一步的，于所述翻边上构造有涂胶槽。

进一步的，于所述结构主体的具有所述门锁固定部的一端设有向所述结构主体内凹入的加强筋。

进一步的，于所述加强筋上构造有端部减重孔。

进一步的，于所述结构主体的侧壁上构造有侧部减重孔。

进一步的，所述结构主体的具有所述门锁固定部一端的截面小于所述敞口端。

进一步的，所述门锁固定部为固连于所述结构主体内侧的螺母，对应于所述螺母，于所述结构主体上设有贯通所述螺母与所述门锁安装孔的过孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的后背门门锁加强结构，通过将结构主体构造为盒状结构，能够提高结构主体的结构强度，同时也提高了后背门门锁安装处的结构强度，从而可提高后背门门锁的安装稳定性；另外，通过将盒状的结构主体支撑设于后背门外板与后背门内板之间，也提高了后背门整体的结构强度，进而使得本后背门可具有较好的使用效果。

(2)在结构主体上构造翻边，能够进一步提高结构主体的结构强度。

(3)通过在翻边上设置涂胶槽，可便于在涂胶槽中粘结胶条，而构成结构主体与后背门外板之间的连接。

(4)设置加强筋能够进一步提高结构主体的结构强度。

(5)构造端部减重孔可减轻结构主体的整体重量，而利于整体轻量化设计。