[实用新型]活塞及活塞组件

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种活塞及活塞组件。活塞，包括：冠部、活塞座和挡边；所述冠部设置在所述活塞座的一端，所述活塞座上设置有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔相对设置在所述活塞座的两侧，所述第二销孔远离所述第一销孔的一端设置有挡边，活塞销的一端穿过所述第一销孔进入到所述第二销孔与所述挡边抵接，活塞销的另一端与所述第一销孔卡接。以缓解有技术中存在的一个或多个技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种活塞及活塞组件。

背景技术

现在市场上的发动机活塞销孔设计均为前后两端等径设计，而活塞销在销孔内靠活塞销卡簧限位(部分自然吸气或老式低性能发动机活塞销采用半浮设计，无需活塞销卡簧，使用连杆与活塞销过硬配合限制活塞销窜动)。

但是，现有技术中的活塞在使用的过程中会遇到1.因活塞销卡簧装配不当，引起活塞碎裂，甚至缸体击穿；2.因活塞销孔变形较大，引起活塞销卡滞，导致发动机异响失效；3.活塞销孔润滑不足或润滑油过多，活塞销孔卡滞风险的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞，以缓解有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供的一种活塞，包括：冠部、活塞座和挡边；

所述冠部设置在所述活塞座的一端，所述活塞座上设置有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔相对设置在所述活塞座的两侧，所述第二销孔远离所述第一销孔的一端设置有挡边，活塞销的一端穿过所述第一销孔进入到所述第二销孔与所述挡边抵接，活塞销的另一端与所述第一销孔卡接。

进一步地，所述挡边与所述第二销孔一体成型；

所述挡边远离所述第二销孔的一端设置有卸油孔，所述卸油孔与所述第二销孔连通。

进一步地，所述第一销孔的内壁设置有至少一个第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一销孔内壁远离所述第二销孔的一端向靠近所述第二销孔的一端延伸。

进一步地，所述第一凹槽为两个，所述第一凹槽对称设置在所述第一销孔的内壁靠近所述冠部的一端。

进一步地，所述第一销孔远离所述第二销孔的一端还设置有卡簧槽，所述卡簧槽用于将活塞销的一端卡接。

进一步地，所述第一销孔上还设置有第一泄压孔，所述第一泄压孔设置在所述第一销孔远离所述第二销孔一端的端面上，所述第一泄压孔朝向第二销孔的一端延伸，且与所述卡簧槽连通。

进一步地，所述挡边靠近所述冠部的一端的端面呈内倾斜状，以使润滑油沿端面流入第二销孔。

进一步地，所述第二销孔上设置有至少一个第二凹槽，所述第二凹槽的一端与所述挡边抵接，所述第二凹槽的另一端向靠近所述第一销孔的第一端延伸。

进一步地，所述第二凹槽为两个，两个所述第二凹槽与两个所述第一凹槽对称设置。

一种活塞组件，具有如上述的活塞。

本实用新型提供的一种活塞，包括：冠部、活塞座和挡边；所述冠部设置在所述活塞座的一端，所述活塞座上设置有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔相对设置在所述活塞座的两侧，所述第二销孔远离所述第一销孔的一端设置有挡边，活塞销的一端穿过所述第一销孔进入到所述第二销孔与所述挡边抵接，活塞销的另一端与所述第一销孔卡接。采用上述的方案，在第二销孔远离第一销孔的一端设置了挡边，挡边的设置可以使活塞销在穿过第一销孔进入到第二销孔之后与挡边抵接，以使活塞销能够穿设在第一销孔和第二销孔中，这样能够更精准限位活塞销窜动，同时挡边设计提高了活塞第二销孔的刚度，减小第二销孔变形，以缓解有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供的一种活塞组件，具有如上述的活塞。其产生的有益效果与活塞的效果相同，不再赘述。