[实用新型]冲击钻钻柄冷镦成型模有效
申请号: | 201821359315.5 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN208929115U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 陈德生;阳永平 | 申请(专利权)人: | 湖南中航紧固系统有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02 |
代理公司: | 长沙科明知识产权代理事务所(普通合伙) 43203 | 代理人: | 吴兰秀 |
地址: | 421005 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 阳模 阴模 冷镦成型 缩杆 钻柄 成型机 冲击钻 杆部 工位 料坯 加工 本实用新型 材料利用率 螺栓 夹料系统 生产效率 车加工 多工位 预成型 整形 生产成本 成型 移动 | ||
本实用新型涉及一种冲击钻钻柄冷镦成型模,其包括五组阳模、五组阴模,五组阳模包括第一、第二、第三、第四、第五工位阳模,五组阴模包括五组阳模对应的第一、第二、第三、第四、第五工位阴模,五组所述阳模和阴模分别对应安装于多工位螺栓成型机,通过所述成型机的夹料系统将料坯移动于五组所述阳模和阴模之间,对料坯依次进行缩杆、杆部预成型、一次缩杆、二次缩杆及头部初镦、头部终镦及杆部整形成型。本实用新型将钻柄采用冷镦成型的方式进行加工,解决了传统车加工方式造成的材料利用率低、加工精度不好掌控(与加工技术人员的技术相关性很大)的问题,同时也提高大大提高了生产效率,降低了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及机加工技术领域,尤其涉及一种冲击钻钻柄冷镦成型模。
背景技术
现有的冲击钻钻头多采用合金和钻柄焊接而成,传统的钻柄的加工工艺为:切料—车加工—铣凹槽—拧麻花—焊合金—喷砂,其中对于钻柄的成型采用车加工的方式,生产效率低,且对于技术人员的要求较高,人工成本高,而技术人员的加工操作直接影响着加工精度,每天每人的产量以8小时计只能车加工半成品450支左右;且车加工材料利用率低,以8毫米的钻头算,材料利用率只有50%左右,而市场上每天的需求在3000支以上,以老旧的生产工艺不能满足市场需求。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种加工精度好、效率高,生产成本低的冲击钻钻柄冷镦成型模。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述冲击钻钻柄冷镦成型模包括:
五组阳模,包括第一、第二、第三、第四、第五工位阳模;
五组阴模,包括分别与所述第一、第二、第三、第四、第五工位阳模对应的第一、第二、第三、第四、第五工位阴模;
五组所述阳模和阴模分别对应安装于多工位螺栓成型机,通过所述成型机的夹料系统将料坯移动于五组所述阳模和阴模之间,对料坯依次进行缩杆、杆部预成型、一次缩杆、二次缩杆及头部初镦、头部终镦及杆部整形成型。
在本实用新型提供的冲击钻钻柄冷镦成型模的一种较佳实施例中,所述第一工位阳模包括:
第一阳模初冲套,固定于所述成型机;
第一阳模初冲芯,设于第一阳模初冲套内的前端,且所述第一阳模初冲芯采用钨钢材质,所述第一阳模初冲芯与第一阳模初冲套过盈配合;
第一阳模垫块,相对所述第一阳模初冲芯设于第一阳模初冲套内的另一端;
第一初冲顶杆,一端连接第一阳模垫块,另一端贯穿所述第一阳模初冲套和第一阳模初冲芯;
所述第一工位阴模包括:
第一阴模套,相对所述第一阳模初冲套固定于所述成型机;
第一封闭缩杆模,相对所述第一阳模初冲芯设于第一阴模套内,所述第一封闭缩杆模采用钨钢材质,且所述第一封闭缩杆模与第一阴模套过盈配合;
第一阴模顶杆,贯穿所述第一阴模套并延伸至第一封闭缩杆模的型腔内,且所述第一阴模顶杆与第一初冲顶杆同轴设置;
第一阴模顶杆套,设于所述第一阴模顶杆,用于固定第一阴模顶杆,使第一阴模顶杆推出更稳定、寿命更高。
在本实用新型提供的冲击钻钻柄冷镦成型模的一种较佳实施例中,所述第二工位阳模包括:
第二阳模初冲套,固定于所述成型机;
第二阳模初冲芯,设于第二阳模初冲套内的前端,且所述第二阳模初冲芯采用钨钢材质,所述第二阳模初冲芯与第二阳模初冲套过盈配合;
第二阳模垫块,相对所述第二阳模初冲芯设于第二阳模初冲套内的另一端;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南中航紧固系统有限公司,未经湖南中航紧固系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821359315.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:调节螺栓及其冷镦成型模
- 下一篇:一种轮毂螺栓冷镦模具