[实用新型]汽车车门限位器

说明书

本实用新型提出了一种汽车车门限位器，包括限位器臂杆，限位器臂杆上设置有弧形带，限位器臂杆上活动套设有限位器盒，限位器盒安装于车门上；限位器盒内位于限位器臂杆的两侧各设置有一阻尼定位装置，阻尼定位装置包括阻尼块，阻尼块与弧形带相抵；阻尼块的一端滑动设置有挡板；阻尼块内设置有空腔，空腔内设置有弹簧，弹簧的一端与阻尼块相抵，弹簧的另一端与挡板相抵；限位器盒上螺纹安装有调节螺栓，调节螺栓与挡板相抵，通过旋转调节螺栓，从而推动挡板移动，继而利用弹簧调节阻尼块对限位器臂杆的压力，车门开启过程中，限位器盒在限位器臂杆上滑动到弧形带的节点时，定位顺畅，提升了汽车的使用品质，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其是涉及一种汽车车门限位器。

背景技术

汽车车门限位器作为车门系统的一个关键部件，一般安装在车门上下铰链之间，在车门开关过程中，限位器臂杆绕自身的中心旋转，同时还随安装在车门上的限位器盒一起运动，对车门开关舒适性和驾乘人员出入车辆方便性起到重要作用。汽车车门限位器一般具有以下两个方面的功能：一是限位器臂杆上设置2-3个弧形带，从而在弧形带与弧形带的节点处形成开关档位，使车门在开关过程中有2-3个定位点；二是保证汽车在规定的坡道上时能保证车门在某一定位点停住，不自开不自闭。

目前的汽车车门限位器主要依靠限位器盒内的弹性元件与限位器臂杆之间的摩擦力进行定位，结构简单，并且弹性元件磨损后容易造成限位器异响，从而减少使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车车门限位器，能够根据使用情况调节阻尼块与限位器臂杆之间的压力，提升汽车品质；同时车门开启顺畅，使用更加持久。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型汽车车门限位器，包括铰接于侧围安装座上的限位器臂杆，所述限位器臂杆上设置有至少两段弧形带，所述限位器臂杆上活动套设有限位器盒，所述限位器盒安装于车门上；

所述限位器盒内位于所述限位器臂杆的两侧各设置有一阻尼定位装置，每一所述阻尼定位装置均包括安装于所述限位器盒上的滑道，所述滑道内滑动安装有阻尼块，所述阻尼块与所述弧形带相抵；所述阻尼块远离所述限位器臂杆的一端设置有挡板，所述挡板滑动安装于所述滑道内；所述阻尼块内设置有空腔，所述空腔内设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述阻尼块相抵，所述弹簧的另一端与所述挡板相抵；所述限位器盒上螺纹安装有调节螺栓，所述调节螺栓与所述挡板相抵。

作为一种改进方式，所述限位器盒的一侧安装有端盖，所述限位器臂杆贯穿所述端盖；所述端盖与所述限位器臂杆之间设置有软毛刷，所述软毛刷安装于所述端盖上。

作为一种改进方式，所述阻尼块的两侧各设置有一阻尼定位部，两所述阻尼定位部之间设置有所述限位器臂杆。

作为一种改进方式，所述限位器臂杆靠近所述侧围安装座的一端安装有防水板，所述防水板遮挡于所述侧围安装座的上下两侧。

作为一种改进方式，所述限位器臂杆远离所述侧围安装座的一端安装有限位块，所述限位块与所述限位器盒之间设置有缓冲垫，所述缓冲垫安装于所述限位器臂杆上。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

由于本实用新型汽车车门限位器，包括限位器臂杆，限位器臂杆上设置有弧形带，限位器臂杆上活动套设有限位器盒，限位器盒安装于车门上；限位器盒内位于限位器臂杆的两侧各设置有一阻尼定位装置，阻尼定位装置包括滑动安装于限位器盒上阻尼块，阻尼块与弧形带相抵；阻尼块的一端设置有挡板，挡板滑动安装于滑道内；阻尼块内设置有空腔，空腔内设置有弹簧，弹簧的一端与阻尼块相抵，弹簧的另一端与挡板相抵；限位器盒上螺纹安装有调节螺栓，调节螺栓与挡板相抵，通过旋转调节螺栓，从而推动挡板移动，继而利用弹簧调节阻尼块对限位器臂杆的压力，车门开启过程中，限位器盒在限位器臂杆上滑动到弧形带的节点时，定位顺畅，提升了汽车的使用品质，延长了使用寿命。