[实用新型]一种发动机缸体水套挡板及发动机组件

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸体水套挡板，包括底板、设置于所述底板上的若干导流板，所述底板随形于发动机缸体水套的形状，所述导流板上设有导流孔。本实用新型发动机缸体水套挡板结构简单，减少开发周期、模具费用，降低成本。本实用新型还公开了一种发动机组件，包括上述所述的发动机缸体水套挡板。将发动机缸体水套挡板安放在发动机缸体水套，通过改变发动机缸体水套挡板的高度，可以满足不同冲程发动机的冷却需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却技术领域，尤其涉及一种发动机缸体水套挡板及发动机组件。

背景技术

发动机缸体水套主要作用是将发动机燃烧室和缸体内壁的热量通过热传导的方式转移到冷却液，同时经过冷却液循环散发出去。但因冷却液在发动机缸体水套内流动过程中可控性较差，易导致冷热不均现象，因此，需在发动机缸体水套内设置导流结构，目前常规的导流结构与发动机缸体水套一体，结构复杂。

同时在应对不同的发动机冲程时，要求的发动机缸体水套深度不同，多数时需要开发新款气缸体对应新机型或通过新开模具或修改模具控制，适应性较差，造成缸体零件的通用性降低，同时开发周期较长，开发及管理成本上升。

实用新型内容

本实用新型的主要目的提供一种结构简单、开发周期短的发动机缸体水套挡板。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机缸体水套挡板，包括底板、设置于所述底板上的若干导流板，所述底板随形于发动机缸体水套的形状，所述导流板上设有导流孔。

在其中一实施例中，所述底板包括首尾相连的多个弧形结构。

在其中一实施例中，所述底板的相邻弧形结构的连接处和两端的弧形结构上均设置所述导流板。

在其中一实施例中，所述导流板垂直于所述底板。

在其中一实施例中，所述导流板的板面朝向发动机缸体水套内的水流方向。

在其中一实施例中，所述底板的厚度小于或等于发动机缸体水套的水槽宽度。

在其中一实施例中，多个所述导流孔呈非周期性排布。

在其中一实施例中，所述底板和所述导流板一体成型。

本实用新型实施例还提供一种发动机组件，包括设有缸体的发动机主体，在所述缸体与所述发动机主体间形成有发动机缸体水套，所述发动机缸体水套内设有上述发动机缸体水套挡板。

在其中一实施例中，所述发动机缸体水套挡板与所述发动机缸体水套接触。

本实用新型通过将发动机缸体水套挡板单独制造，使其结构简单，减少开发周期、模具费用，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型发动机缸体水套挡板结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1，本实用新型实施例公开一种发动机缸体水套挡板，安放在发动机缸体水套内，用于控制发动机缸体水套内冷却液的流向、流速和流量。它包括底板1、多个垂直设置于底板1顶部的导流板3，底板3随形于发动机缸体水套的形状，导流板3上设有导流孔31。

在本实施例中，为增加发动机缸体水套挡板的使用寿命，将底板1和导流板3一体成型。