[实用新型]曲轴箱通风结构及发动机

说明书

本实用新型提供了一种曲轴箱通风结构，包括通风管路、气缸盖罩、缸盖、气缸及油气分离器，通风管路设置在气缸盖罩内部，并包括第一通风管路和第二通风管路，第一通风管路和第二通风管路的进气端与油气分离器相连通，第一通风管路设于气缸盖罩、缸盖内并与油气分离器一起组成完整的内置封闭管路，第二通风管路集成于气缸盖罩内部，第一通风管路与第二通风管路的出气端分别与气缸相连通。本实用新型还提供了一种发动机。本实用新型的曲轴箱通风结构，能有效避免通风管路内水蒸气冷凝结冰而堵塞的问题，为发动机可靠运行提供良好的基础。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种曲轴箱通风结构及发动机。

背景技术

在发动机工作时，燃烧室内的高压混合气体中的一部分会通过活塞与气缸之间的间隙泄漏至曲轴箱内造成窜气，因此，发动机皆需设置曲轴通风管路，以将这部分气体导出曲轴箱，并使其通过进气歧管进入气缸内燃烧掉。

目前，普通发动机曲轴通风管路直接安装在通风油气分离模块上，通过布置于发动机外部的橡胶软管连接到节气门后或者直接引入进气歧管上，管路较长并且暴露在机舱外部，由于曲轴箱内排出的废气中含有大量水分，在寒冷地区工作的车辆当空气中温度较低的气体和曲轴箱分离出来的气体相遇时，曲轴箱分离出来的气体因为进气歧管与进气软管管接头处的管壁和周边环境温度较低，油气中的水蒸气在曲轴通风管路中经常会出现冷凝结冰，尤其是短途反复使用的工况更会造成通风管路堵塞的情况，使发动机工作异常。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲轴箱通风结构及发动机，能有效避免通风管路内水蒸气冷凝结冰而堵塞的问题，为发动机可靠运行提供良好的基础。

本实用新型提供了一种曲轴箱通风结构，包括通风管路、气缸盖罩、缸盖、气缸及油气分离器，所述通风管路设置在所述气缸盖罩内部，并包括第一通风管路和第二通风管路，所述第一通风管路和所述第二通风管路的进气端与所述油气分离器相连通，所述第一通风管路设于所述气缸盖罩、所述缸盖内并与所述油气分离器一起组成完整的内置封闭管路，所述第二通风管路集成于所述气缸盖罩内部，所述第一通风管路与第二通风管路的出气端分别与气缸相连通。

进一步地，所述第一通风管路的出气端与所述气缸的进气道相连通，所述第二通风管路的出气端连接于空气滤清器和压气机之间的位置。

进一步地，所述第二通风管路的出气端设有管接头，所述管接头连接与所述第二通风管路和所述空气滤清器连接的软管。

进一步地，所述第一通风管路沿竖直方向布置，所述第二通风管路基本沿水平方向布置。

进一步地，所述第二通风管路的出气端位于所述气缸盖罩排气侧上方，所述第二通风管路倾斜设置，使所述第二通风管路的出气端高于进气端。

进一步地，所述第一通风管路通过螺栓与所述油气分离器紧固连接。

本实用新型还提供一种发动机，包括上述的曲轴箱通风结构。

本实用新型的曲轴箱通风结构，通过将通风管路设置在气缸盖罩内部，避开发动机机舱的流动空气吹拂，从而实现管路快速升温，有效避免了通风管路内水蒸气冷凝结冰而堵塞的问题，为发动机可靠运行提供良好的基础。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的曲轴箱通风结构示意图；

图2是图1所示的第二通风管路的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的曲轴箱通风结构及发动机的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。