[实用新型]一种新能源车用空调控制系统和新能源车

说明书

本实用新型公开了一种新能源车用空调控制系统和新能源车，包括：空调压缩机、电磁离合器、继电器、整车控制器和空调控制器。整车控制器通过怠速提升线与所述空调控制器连接；电磁离合器连接于所述空调压缩机，整车控制器和所述空调控制器均通过励磁信号线与所述继电器的输入端连接；继电器的输出端电连接于所述电磁离合器。该实用新型通过主驱动电机通过法兰组件以及电磁离合器与空调压缩机连接，当空调压缩机不需要工作时，断开电磁离合器，减小主驱动电机负载，减小电能消耗，当空调压缩机需要工作时，电磁离合器闭合，主驱动电机带动空调压缩机工作。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域技术领域，尤其涉及一种新能源车用空调控制系统和新能源车

背景技术

在新能源车辆多合一泵力系统中，多合一泵力系统由空调压缩机、空气压缩机、电磁离合器(离合装置)、皮带轮、传动皮带、主驱动电机、转向油泵、发电机和皮带张紧机构等一部分或全部部件组成。现有技术中，空调压缩机、空气压缩机和发电机分别使用皮带轮、传动皮带和电磁离合器(离合装置)与一台主驱动电机的一端输出轴连接，主驱动电机的另一端使用花键与转向油泵连接。由于使用皮带传动导致体型巨大，不利于整车布置安装，而且皮带的张紧和老化严重影响系统的稳定性和维护成本，同时皮带传动效率较低，影响整车能耗和续航里程。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源车用空调控制系统和新能源车，当空调压缩机不需要工作时，断开电磁离合器减轻了主驱动电机的电机负载且减小电能消耗。

第一方面，本实用新型提供一种新能源车用空调控制系统，包括：空调压缩机、电磁离合器、继电器、整车控制器和空调控制器；

所述整车控制器通过怠速提升线与所述空调控制器连接；所述电磁离合器连接于所述空调压缩机，所述整车控制器和所述空调控制器均通过励磁信号线与所述继电器的输入端连接；所述继电器的输出端电连接于所述电磁离合器。

进一步地，包括主驱动电机，所述主驱动电机和所述电磁离合器通过法兰

连接。

进一步地，所述法兰的一端与所述电磁离合器的输入端连接；所述法兰的另一端与所述主驱动电机的输出端连接。

更进一步地，所述电磁离合器闭合时，所述主驱动电机与所述空调压缩机形成连接，并使得所述主驱动电机带动所述空调压缩机工作；

所述电磁离合器断开时，所述主驱动电机与所述空调压缩机断开连接，并使得所述空调压缩机停止工作。

第二方面，本实用新型提供一种新能源车，包括如第一方面所述的新能源车用空调控制系统。

本实用新型采用上述技术方案，具有如下有益效果：

该实用新型通过主驱动电机通过法兰组件以及电磁离合器与空调压缩机连接，当空调压缩机不需要工作时，断开电磁离合器，减小主驱动电机负载，减小电能消耗，当空调压缩机需要工作时，电磁离合器闭合，主驱动电机带动空调压缩机工作。增加了控制电路和控制逻辑，保障了主驱动电机的正常工作和提高了整车安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一实施例提供的一种车用空调控制系统的结构示意图。

图2为本发明第一实施例提供的一种车用空调控制系统的电路原理图。

图3为本发明第一实施例提供的一种车用空调控制系统的局部示意图。