[实用新型]一种公交车调度装置有效

专利信息
申请号: 201821362290.4 申请日: 2018-08-23
公开(公告)号: CN208873283U 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 刘明夺;宋成举 申请(专利权)人: 黑龙江工程学院
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;G08G1/01;G08G1/127
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150050 黑*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 候车 数据服务器 公交线路 公交车调度 站点 线路调度 公交车 用户终端选择 本实用新型 乘车人数 公交车辆 实时调度 指挥调度 终端接收 交通事故 超载 网络 终端
【权利要求书】:

1.一种公交车调度装置,包括用户终端,公交车,云数据服务器,线路调度终端,其特征在于,用户终端包括显示输入模块,存储模块,处理模块,网络连接模块以及GPS定位模块,公交车内设置刷卡计数单元,GPS定位单元,存储单元,处理单元,网络连接单元,候车人员通过用户终端的显示输入模块输入候车站点以及候车公交线路然后通过存储模块存储,用户终端的GPS定位模块获取当前候车人员的GPS定位信息然后通过存储模块存储,处理模块调用存储模块的候车站点,候车公交线路,候车人员的GPS定位信息,将其关联分析后,通过用户终端的网络连接模块上传到云数据服务器,公交车内的刷卡计数单元获取当前公交车的人数信息然后通过存储单元进行存储,GPS定位单元获取当前公交车的GPS定位信息然后通过存储单元进行存储,处理单元调用存储单元的公交车人数信息,公交车GPS定位信息将其关联后通过公交车内的网络连接单元上传到云数据服务器,云数据服务器将每条公交线路的候车站点,候车人员的GPS定位信息,公交车人数信息,公交车GPS定位信息推送到各个线路调度终端进行显示,由指挥调度人员根据线路调度终端显示的信息,实时调度各公交线路的公交车。

2.根据权利要求1所述的公交车调度装置,其特征在于:处理模块调用存储模块的候车站点,候车公交线路,候车人员的GPS定位信息,将其关联分析,如果候车人员的GPS定位信息与输入的候车站点距离在1km以上,通过用户终端提示用户所选候车站点无效,且候车站点,候车公交线路,候车人员的GPS定位信息不能上传到云数据服务器。

3.根据权利要求2所述的公交车调度装置,其特征在于:公交车内的刷卡计数单元设置在上车门以及下车门附近,到达公交站点后,乘车人员在上车门附近的刷卡动作触发上车人数累加计数,乘车人员在下车门附近的刷卡动作触发下车人数累加计数,下车门附近的刷卡计数单元将下车总人数通过内置的无线网络连接模块发送至上车门附近的刷卡计数单元的无线网络连接模块,由上车门附近的刷卡计数单元计算上车总人数与下车总人数差值,将上一站点的总人数与差值进行计算,可得到当前站点的人数。

4.根据权利要求1所述的公交车调度装置,其特征在于:用户终端还包括电源模块,为用户终端的其他各模块供电。

5.根据权利要求1所述的公交车调度装置,其特征在于:刷卡计数单元还包括电源模块。

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