[实用新型]一种用于压裂泵动力端的小齿轮轴轴承的润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种用于压裂泵动力端的小齿轮轴轴承的润滑结构，所述动力端包括：大齿轮、小齿轮、壳体，所述大齿轮、小齿轮分别通过各自的转轴转动连接在壳体内部，所述大齿轮、小齿轮通过各自的齿圈啮合，其特征在于：所述壳体内部位于小齿轮的转轴的上方设有强制注油式润滑结构，所述润滑结构包括轴承座、润滑油管。通过将传统飞溅式润滑结构改进为强制注油式润滑结构，避免了之前由于润滑油泵的压力过低时，导致轴承润滑、冷却失效造成的损坏，同时增加了润滑油与轴承的接触面积，使得轴承两个端面均能与润滑油接触，润滑效果更佳稳定，提高了冷却效率，从而提高了整体可靠性和润滑效率，延长了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及压裂泵技术领域，具体涉及一种用于压裂泵动力端的小齿轮轴轴承的润滑结构。

背景技术

近年来，我国对石油与天然气资源的需求量持续增长，在保持常规油气产量稳步增长的同时，向开采难度较大的超低渗透油田、煤层气、页岩气、深井油气田和深海油气资源进军，已成为我国化石能源开发的新趋势。与美国等发达国家相比，我国的油气采收率总体不高，提升空间较大。水力压裂技术是实现油田储层改造、增产稳产的主要措施之一，可以使油气产量增加几倍到几十倍。随着页岩气的开发，压裂泵作为压裂成套设备的核心部件，要求越来越高，向着高压力大排量方向发展。

润滑管路是压裂泵动力端总成中重要的零部件，良好的润滑状况是保证压裂泵动力端高效运转，提高使用寿命的基本条件。传统的小齿轮轴轴承润滑采用飞溅润滑的方式对其进行润滑，仅能对轴承的一个端面润滑，轴承的另一个端面很难接触润滑油，同时一旦由于润滑油泵的压力过低，润滑油就可能无法到达轴承，从而导致轴承冷却过慢，严重时导致轴承烧掉；并且传统的润滑方式只能对小齿轮轴轴承的端面进行润滑，润滑油无法进入轴承的油槽，导致润滑效率较低，轴承使用寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理、冷却速度快、润滑效率高，能够对于轴承两个端面进行强制注油式对润滑的压裂泵动力端的小齿轮轴轴承的润滑结构。

本实用新型的技术方案是：一种用于压裂泵动力端的小齿轮轴轴承的润滑结构，所述动力端包括：大齿轮、小齿轮、壳体，所述大齿轮、小齿轮分别通过各自的转轴转动连接在壳体内部，所述大齿轮、小齿轮通过各自的齿圈啮合，所述壳体内部位于小齿轮的转轴的上方设有强制注油式润滑结构，所述润滑结构包括轴承座、润滑油管；

所述轴承座为圆环状，其一端面为平面端，另一端面设置有环形凸台，所述环形凸台中间形成环空状的油槽，所述油槽与轴承座的轴承安装孔连通，所述平面端设有定位沉孔，所述轴承座上位于定位沉孔的两侧分别设有定位螺纹孔，所述轴承座内沿定位沉孔的轴线轴向设置有十字油路，所述十字油路包括横向管部和纵向管部，所述横向管部和纵向管部垂直交叉贯通，所述横向管部与定位沉孔连通，所述纵向管部的一端与油槽连通，另一端与焊接沉孔连接；

所述润滑油管为管状结构，其一端设有与主油路管道连接的连接螺纹，另一端设有定位台，所述润滑油管管壁上设有喷油孔，所述喷油孔与润滑油管的内孔连通，所述喷油孔正对轴承座平面端侧的小齿轮轮轴处；

所述定位台通过压板和压紧螺栓安装在定位沉孔内，所述压板上设有用于固定定位台的压紧沉孔，位于压紧沉孔的两侧分别设有压紧螺栓孔，所述压紧螺栓安装在定位螺纹孔内，通过压紧螺栓、压板将润滑油管固定安装在轴承座上。

优选的，所述定位台与定位沉孔相接触的端面上安装有密封圈。

优选的，所述轴承座采用合金钢材质。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：通过将传统飞溅式润滑结构改进为强制注油式润滑结构，避免了之前由于润滑油泵的压力过低时，导致轴承润滑、冷却失效造成的损坏，同时增加了润滑油与轴承的接触面积，使得轴承两个端面均能与润滑油接触，润滑效果更佳稳定，提高了冷却效率，从而提高了整体可靠性和润滑效率，延长了轴承的使用寿命。

附图说明