[实用新型]侧墙及铁路移动发电装备

说明书

本实用新型公开了一种侧墙及铁路移动发电装备，包括侧墙本体、安装在所述侧墙本体进气百叶窗框内的进气百叶窗、安装在所述侧墙本体上的天线盒、设置在所述侧墙本体加油窗框的加油窗及安装在所述侧墙本体进气窗框上的进气装置；所述侧墙本体包括上侧梁方钢、焊接在所述上侧梁方钢顶面的上侧梁、下侧梁、侧墙板及与所述侧墙板贴合的降噪板，所述侧墙板的上端与所述上侧梁方钢焊接，所述侧墙板的下端与所述下侧梁焊接，极大的提高了侧墙的强度；所述降噪板包括镀锌钢板外壳、铺设在所述镀锌钢板外壳内底面上的无纺布及填充在所述镀锌钢板外壳内部的岩棉，解决了降噪的问题。

技术领域

本实用新型属于铁路移动发电装备零部件技术领域，具体涉及一种侧墙及铁路移动发电装备。

背景技术

铁路移动发电装备通常采用集装箱式发电装备，普通集装箱式发电装备通常为固定应用式，其中内置柴油发电机组后在固定的地方使用。随着中国铁路冷链物流的发展，铁路上将大量使用发电装备，由于铁路运行特点，发电装备必须可移动式。而现有的固定式发电装备由于仅运输时起吊一两次，安装到位后基本不会再动，因此，对侧墙强度考虑不足，且对降噪声基本未考虑。

目前，集装箱式发电箱上的进气百叶窗一般采用上下结构的百叶窗条总成，上下结构的百叶窗条总成存在进气面积小、防雨效果差等问题；而集装箱式发电箱因内置有柴油机，对进气量要求较大，且柴油机在运行时产生会负压，对雨水存在吸入的作用。因此，如何防止雨水进入箱内是目前亟需解决的问题。并且，由于集装箱式发电箱有限界要求，安装在集装箱式发电箱上的所有部件均不能超出集装箱式发电箱角件，采用常规安装方式安装进气百叶窗时，由于误差极易超出集装箱式发电箱的限界。

同时，普通集装箱加油窗均为外开式加油窗，操作人员从集装箱外部操作，而铁路集装箱因在铁路上运行，其对限界要求十分严格，外开式加油窗在打开时必然超出铁路限界，存在非常大的安全隐患。另外，外开式加油窗一般安装在侧面端部，打开时超出了角件界限，因此，在铁路运行时容易引起安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种能增强强度及降低噪声的侧墙及铁路移动发电装备。

为实现上述目的，本实用新型所设计的侧墙，包括侧墙本体、安装在所述侧墙本体进气百叶窗框内的进气百叶窗、安装在所述侧墙本体上的天线盒、设置在所述侧墙本体加油窗框的加油窗、以及安装在所述侧墙本体进气窗框上的进气装置；

所述侧墙本体包括上侧梁方钢、焊接在所述上侧梁方钢顶面的上侧梁、下侧梁、侧墙板及与所述侧墙板贴合的降噪板，所述侧墙板的上端与所述上侧梁方钢焊接，所述侧墙板的下端与所述下侧梁焊接；

所述降噪板包括镀锌钢板外壳、铺设在所述镀锌钢板外壳内底面上的无纺布及填充在所述镀锌钢板外壳内部的岩棉。

进一步地，所述降噪板的顶端和底端均开有L型接口，所述降噪板顶端的L型接口与所述上侧梁方钢相配合且所述L型接口的顶端面抵在上侧梁的下表面上，所述降噪板底端的L型接口与所述下侧梁相配合且所述L型接口的底端面抵在铁地板上；且所述降噪板两端的L型接口端面均设置有弹片。

进一步地，所述进气百叶窗包括由上边框、左边框、右边框、下边框及后竖直板围合形成的百叶窗框和安装在百叶窗框内部的百叶窗条总成；所述上边框包括上多孔板和上固定板，所述左边框包括左边框本体和安装在所述左边框本体上的左多孔板，所述右边框包括右边框本体和安装在所述右边框本体上的右多孔板，所述下边框包括下固定板和与所述下固定板连接的底部斜连接板，且所述后竖直板、所述下边框与百叶窗条总成之间形成导流腔；

所述百叶窗条总成包括焊接在百叶窗框内侧的一排内百叶窗条和焊接在百叶窗框外侧的一排外百叶窗条，所述内百叶窗条和所述外百叶窗条呈前后交替均匀布置。

进一步地，所述后竖直板、所述左边框、所述右边框、所述上固定板和所述下边框通过螺栓或者焊接形成框体，所述下边框的底部斜连接板通过过渡弧形板与所述后竖直板的底边相连。