[实用新型]一种大功率电动汽车控制器分立式IGBT的安装结构有效
| 申请号： | 201821364837.4 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN210247209U | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 屈芦平;梁松波;陈桂港;李筑龙 | 申请（专利权）人： | 深圳熙斯特新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | H05K5/00 | 分类号： | H05K5/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人： | 彭年才 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山新区坪山街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 大功率 电动汽车 控制器 立式 igbt 安装 结构 | ||
1.一种大功率电动汽车控制器分立式IGBT的安装结构，包括散热底座(1)、散热限位板(2)、散热接触板(3)、IGBT模块安装板(4)、分立式IGBT模块(5)、弹性压条(6)和压紧螺丝(7)，其特征在于：所述散热底座(1)、散热限位板(2)和IGBT模块安装板(4)上下堆叠设置，所述散热接触板(3)设置有相同结构的多组，所述散热接触板(3)安装于散热限位板(2)的内部并与散热限位板(2)保持平齐，所述分立式IGBT模块(5)设置有相同结构的多组，所述分立式IGBT模块(5)安装于IGBT模块安装板(4)的内部，所述弹性压条(6)抵接设置于相邻两组分立式IGBT模块(5)的顶部，并通过压紧螺丝(7)与散热底座(1)螺接将整个结构上下压紧。
2.根据权利要求1所述的一种大功率电动汽车控制器分立式IGBT的安装结构，其特征在于：所述散热底座(1)的顶部设置有限位凸台(101)和压紧螺纹孔(102)，所述压紧螺纹孔(102)位于限位凸台(101)的空隙之间，所述压紧螺纹孔(102)与压紧螺丝(7)螺接配合，所述散热底座(1)的四角设置有第一安装孔(103)。
3.根据权利要求1所述的一种大功率电动汽车控制器分立式IGBT的安装结构，其特征在于：所述散热限位板(2)上开设有限位槽(201)，所述限位槽(201)的上下两侧等距设置有分隔凸块(202)，所述分隔凸块(202)的分布位置与宽度均与限位凸台(101)的空隙相配合，所述散热接触板(3)吻合卡置于限位槽(201)的内腔并通过分隔凸块(202)等距分隔，所述散热限位板(2)的四角设置有第二安装孔(203)。
4.根据权利要求1所述的一种大功率电动汽车控制器分立式IGBT的安装结构，其特征在于：所述IGBT模块安装板(4)上开设有两排上下对称的安装通槽(401)，所述分立式IGBT模块(5)位于吻合卡置安装通槽(401)的内腔，上下两排所述安装通槽(401)之前设置有加强筋板(402)，所述IGBT模块安装板(4)上开设有供压紧螺丝(7)贯穿通过的压紧通孔(403)，所述IGBT模块安装板(4)的四角均开设有第三安装孔(404)。
5.根据权利要求1所述的一种大功率电动汽车控制器分立式IGBT的安装结构，其特征在于：所述弹性压条(6)的中部开设有压条通孔(601)，所述弹性压条(6)的左右两端向下折弯形成压紧端(602)。
6.根据权利要求2或3或4所述的一种大功率电动汽车控制器分立式IGBT的安装结构，其特征在于：第一安装孔(103)、第二安装孔(203)和第三安装孔(404)的孔位上下吻合一致。
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