[实用新型]车辆用照明装置及车辆用灯具

说明书

本实用新型提供一种能够提高对过大电压的保护效果的车辆用照明装置及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座；基板，其设置在所述灯座的一侧端部侧；至少一个发光元件，其设置在所述基板上；齐纳二极管，其设置在所述基板上；及控制部，其设置在所述基板上。所述控制部根据所述齐纳二极管的阳极侧的电压而切断流向所述发光元件的电流。

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种车辆用照明装置及车辆用灯具。

背景技术

从节能、延长寿命等观点出发，具备发光二极管(LED：Light Emitting Diode)的车辆用照明装置逐渐得到普及。

在此，施加于车辆用照明装置的电压会发生变动。因此，在车辆用照明装置中，规定了工作电压范围(电压变动范围)。

然而，若基于车辆的振动或修理作业等导致电源电路中的电连接暂时中断，则超过工作电压范围的过大电压(浪涌电压)有时会施加到发光二极管。因此，在车辆用照明装置的输入侧设置齐纳二极管，从而在电源电路中暂时产生了过大电压时，不让超过预定电压的电压施加到发光二极管。

然而，若仅用齐纳二极管来实现恒压化，则需要使用容许功率较大的齐纳二极管。容许功率较大的齐纳二极管的尺寸也较大。若齐纳二极管的尺寸大，则难以将齐纳二极管设置在安装有发光二极管的基板上。近年来，人们期待车辆用照明装置的小型化，因此在车辆用照明装置中设置尺寸较大的齐纳二极管变得更加困难。

因此，通常，在向车辆用照明装置供电的电源电路的输出侧设置具有齐纳二极管的电压钳位电路。然而，如此一来，齐纳二极管与发光二极管之间的配线会变长，可能会导致对过大电压的保护效果下降。

对此，期待研发一种能够提高对过大电压的保护效果的技术。

专利文献1：日本特开2009-272569号公报

发明内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种能够提高对过大电压的保护效果的车辆用照明装置及车辆用灯具。

实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座；基板，其设置在所述灯座的一侧端部侧；至少一个发光元件，其设置在所述基板上；齐纳二极管，其设置在所述基板上；及控制部，其设置在所述基板上，其中，所述控制部根据所述齐纳二极管的阳极侧的电压而切断流向所述发光元件的电流。

所述车辆用照明装置还具备电阻，该电阻设置在所述基板上且与所述齐纳二极管的阳极串联连接，所述齐纳二极管的阳极与所述电阻之间的电压或电流输入于所述控制部。

其中，所述控制部为场效应晶体管，所述场效应晶体管的栅极电连接于所述齐纳二极管的阳极与所述电阻之间。

其中，所述齐纳二极管的阳极与所述电阻之间的电压输入于所述栅极。

其中，所述控制部具有第一双极晶体管及第二双极晶体管，所述第一双极晶体管控制朝向所述发光元件的电流的供给及切断，所述第二双极晶体管控制所述齐纳二极管的阳极与所述电阻之间的电流朝向所述第一双极晶体管的基极的供给及切断。

其中，所述控制部还具有第三双极晶体管，所述第一双极晶体管的集电极与所述发光元件电连接，所述第二双极晶体管的集电极与所述第一双极晶体管的基极电连接，所述第三双极晶体管的集电极与所述第二双极晶体管的基极电连接，所述第三双极晶体管的基极电连接于所述齐纳二极管的阳极与所述电阻之间。

实施方式所涉及的车辆用灯具具备：上述车辆用照明装置；框体，供所述车辆用照明装置安装。

根据本实用新型的实施方式，提供一种能够提高对过大电压的保护效果的车辆用照明装置及车辆用灯具。

附图说明

图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置的示意立体图。