[实用新型]一种具有隔套的推土机油缸

说明书

本申请提供一种具有隔套的推土机油缸，涉及液压油缸技术领域。包括活塞杆、活塞和油缸体；活塞杆的一端插入至油缸体内与活塞固定连接，另一端伸出至油缸体外并设有用于连接铲刀的杆头；油缸体上活塞杆伸出的一端设有导向套，油缸体内导向套远离杆头的一侧设有隔套，隔套沿油缸体内侧壁的长度方向延伸；在现有油缸基础上增加隔套结构后，油缸的行程S不变，而铰点X和活塞杆支撑点Y之间的距离变短了一个隔套的长度，原支撑点Y与铰点Z的距离L0增大了一个隔套的长度，比值L1/L0减小至安全范围以内，解决了由于油缸最小长度要求长、行程要求小而引起的油缸失稳问题。

技术领域

本申请涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种油缸用隔套装置。

背景技术

随着工程机械推土机铲刀工作装置的附属功能越来越多，如具有折叠功能的铲刀，用于提升折叠铲刀的油缸在进行推土作业时，其活塞杆与外露长度是越来越长，形成长悬臂梁结构，容易造成推土机作业过程中产生油缸的失稳故障，降低油缸的可靠性。

目前，推土机用铲刀提升油缸结构如图1所示，包括活塞杆1、活塞2、油缸体3、导向套4、铰点X5、活塞杆支撑点Y6、铰点Z7。其中铰点X5和活塞杆支撑点Y6活塞杆的长度为活塞杆外露长度L1，L1随着活塞杆的运动，其长度会有变化，最大长度为L1+S；活塞杆支撑点Y与油缸固定铰点Z7为长度L0，L0为固定值，如果油缸的长度L0远小余活塞杆外露长度L1，在实际使用中，由于比值L1/L0过大，会造出油缸的失稳问题，尤其在油缸完全伸出后，比值(L1+S)/L0会更大，产生更严重的油缸失稳问题。

现有技术中，由于铲刀工作装置安装位置的限制，在推土机油缸设计时，会有油缸最小长度要求长，行程要求小的问题，从而造成了油缸参数L1/L0比值无法满足设计要求值，且目前还没有更好的解决方式，造成推土机油缸在作业过程中因为局部载荷过大，从而产生油缸的失稳问题，油缸的可靠性无法保证。

实用新型内容

本申请提供了一种具有隔套的推土机油缸，以解决现有技术中由于推土机油缸在作业过程中因为局部载荷过大，从而产生油缸的失稳问题。

本实用新型实施例提供一种具有隔套的推土机油缸，包括活塞杆、活塞和油缸体；

活塞杆的一端插入至油缸体内与活塞固定连接，另一端伸出至油缸体外并设有用于连接铲刀的杆头；

油缸体上活塞杆伸出的一端设有导向套，导向套与油缸体固定连接；

油缸体内导向套远离杆头的一侧设有隔套，隔套沿油缸体内侧壁的长度方向延伸；

隔套包括筒体，筒体的内径大于活塞杆的直径，筒体的外侧壁设有与油缸体内侧壁相抵接的凸起组，隔套通过凸起组与油缸体内侧壁固定连接；筒体上设有用于油液流通的油槽组。

可选的，所述油缸体的内部靠近导向套的一端设有第一内径，远离导向套的一端设有第二内径，第一内径和第二内径相连，并且第一内径的直径大于第二内径的直径。

可选的，所述凸起组包括设置在筒体两端外侧壁的左凸起环和右凸起环，左凸起环和右凸起环的外径相等，并且均等于第二内径的直径；

左凸起环和右凸起环分别抵靠在第二内径的内侧壁上。

可选的，所述左凸起环远离右凸起环的一侧设有端部凸起环，端部凸起环的直径等于第一内径的直径，端部凸起环的外侧壁抵靠在第一内径的内侧壁上。

可选的，所述油缸体上活塞杆伸出的一端设有内螺纹，导向套上设有与内螺纹相适应的外螺纹，导向套与油缸体螺纹连接；

导向套伸入至油缸体内的一端抵靠在隔套上。

可选的，所述油槽组包括第一油槽、第二油槽和第三油槽，第一油槽、第二油槽和第三油槽相互连通；

第一油槽设置在筒体的外侧壁上，并沿筒体的长度方向延伸；