[实用新型]具有自锁结构的注塑模具油缸抽芯机构

说明书

具有自锁结构的注塑模具油缸抽芯机构,包括定、动模复板，定模复板下安定模块，动模复板上安模脚、动模固定板和动模块，动模块与定模块之间有成型的汽车后侧围装饰板，汽车后侧围装饰板一侧制有斜开口，在斜开口对应的动模固定板上设置L型侧抽外滑块，L型侧抽外滑块的前上部设置斜滑工字槽，斜滑工字槽上斜向连接一块侧抽斜滑块，侧抽斜滑块的头部穿过动模块与斜开口相配合，动模固定板的外壁安装侧抽油缸，侧抽油缸的油缸杆连接L型侧抽外滑块的外端，在L型侧抽外滑块的上顶面设置自锁凹槽，定模块中设置自锁固定座，自锁固定座中设置自锁卡块和自锁弹簧，自锁弹簧上端顶在定模块中，自锁卡块头部伸出自锁固定座与自锁凹槽相配合。

技术领域

本实用新型涉及一种具有自锁结构的注塑模具油缸抽芯机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车内饰的后侧围装饰板，根据产品结构和形状分析，在汽车后侧围装饰板的一侧设有较大的斜开口，在产品成型后，需要对斜开口进行脱模才能使产品顶出。传统技术对产品的工艺要求低，为了节省成本，此类斜开口一般都采用强脱结构，在强脱时会产生一定的变形量，但在塑料的延展性作用下会回复原状，只有少量的变形痕迹。但随着人们对产品工艺的要求越来越高，强脱结构已不适合继续使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用侧向油缸斜抽，自锁防涨模，动作稳定，抽芯可靠的具有自锁结构的注塑模具油缸抽芯机构。

本实用新型具有自锁结构的注塑模具油缸抽芯机构的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装定模块，动模复板上安装两块模脚，两模脚上安装动模固定板，动模固定板上安装动模块，动模块与定模块之间设置模腔，模腔中有注塑成型的汽车后侧围装饰板，汽车后侧围装饰板一侧制有斜开口，两模脚之间设置下顶板和上顶板，上顶板上连接顶针，顶针与汽车后侧围装饰板下面相接触，其特征在于在斜开口对应的动模固定板上设置L型侧抽外滑块，L型侧抽外滑块的前上部设置斜滑工字槽，斜滑工字槽上斜向连接一块侧抽斜滑块，侧抽斜滑块的头部穿过动模块与斜开口相配合，动模固定板的外壁安装侧抽油缸，侧抽油缸的油缸杆连接L型侧抽外滑块的外端，在L型侧抽外滑块的上顶面设置自锁凹槽，定模块中设置自锁固定座，自锁固定座中设置自锁卡块和自锁弹簧，自锁弹簧上端顶在定模块中，自锁卡块头部伸出自锁固定座与自锁凹槽相配合。

本实用新型公开了一种具有自锁结构的注塑模具油缸抽芯机构，脱模时，模具开模，动模块在注塑机动力带动下向下与运行，与定模块分离，同时，自锁卡块从自锁凹槽中脱出，由侧抽油缸带动L型侧抽外滑块向外抽芯，L型侧抽外滑块在斜滑工字槽的作用下，带动侧抽斜滑块向下斜滑，使侧抽斜滑块头部从斜开口中脱出，继续开模至结束，动模块与定模块完全分离，汽车后侧围装饰板贴在动模块上，由注塑机上的推杆推动下顶板和上顶板，上顶板带动顶针将汽车后侧围装饰板顶出，脱模完成。本方案采用头缸侧抽斜滑脱模，动作稳定，脱模可靠，L型侧抽外滑块设计，有利于在定模块上设置自锁结构，在注塑时可防止外滑块涨模后退，保证注塑质量，自锁弹簧的设计在合模时起缓冲作用，防止自锁卡块激烈碰到损坏。

附图说明

图1是本实用新型的注塑模具结构示意图；

图2是本实用新型的自锁抽芯机构结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种具有自锁结构的注塑模具油缸抽芯机构，如图1、图2所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板下安装定模块3，动模复板上安装两块模脚4，两模脚上安装动模固定板7，动模固定板上安装动模块8，动模块8与定模块3之间设置模腔，模腔中有注塑成型的汽车后侧围装饰板9，汽车后侧围装饰板9一侧制有斜开口10，两模脚之间设置下顶板5和上顶板6，上顶板上连接顶针14，顶针14与汽车后侧围装饰板9下面相接触，在斜开口10对应的动模固定板7上设置L型侧抽外滑块11，L型侧抽外滑块的前上部设置斜滑工字槽12，斜滑工字槽12上斜向连接一块侧抽斜滑块13，侧抽斜滑块13的头部穿过动模块8与斜开口10相配合，动模固定板7的外壁安装侧抽油缸15，侧抽油缸15的油缸杆16连接L型侧抽外滑块11的外端，在L型侧抽外滑块11的上顶面设置自锁凹槽17，定模块3中设置自锁固定座18，自锁固定座中设置自锁卡块19和自锁弹簧20，自锁弹簧20上端顶在定模块3中，自锁卡块头部伸出自锁固定座18与自锁凹槽17相配合。脱模时，模具开模，动模块8在注塑机动力带动下向下与运行，与定模块分离，同时，自锁卡块19从自锁凹槽17中脱出，由侧抽油缸15带动L型侧抽外滑块11向外抽芯，L型侧抽外滑块11在斜滑工字槽12的作用下，带动侧抽斜滑块13向下斜滑，使侧抽斜滑块13头部从斜开口10中脱出，继续开模至结束，动模块8与定模块3完全分离，汽车后侧围装饰板9贴在动模块8上，由注塑机上的推杆推动下顶板5和上顶板6，上顶板6带动顶针14将汽车后侧围装饰板9顶出，脱模完成。本方案采用头缸侧抽斜滑脱模，动作稳定，脱模可靠，L型侧抽外滑块设计，有利于在定模块上设置自锁结构，在注塑时可防止外滑块涨模后退，保证注塑质量，自锁弹簧的设计在合模时起缓冲作用，防止自锁卡块激烈碰到损坏。