[实用新型]汽车用环保降噪排气管

说明书

汽车用环保降噪排气管，涉及汽车环保技术领域，包括排气管体，排气管体的管壁从外到内依次为不锈钢层、隔音层和活性炭吸附结构层，空腔内部设有通管，通管上设有若干贯穿通管的通孔，排气管体侧面固定有上降噪板和下降噪板，排气管体未端可拆卸的连接有过滤结构，本实用新型提供汽车用环保降噪排气管，可以有效的减弱排气管因振动产生高频噪音，也有效的减弱排气管内部气体流动产生的中低频噪音，使排气管具有较好降噪效果，有效的降低汽车尾气处的噪音污染，同时该排气管可对汽车尾气中进行过滤净化，达到环保的效果，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车环保技术领域，具体涉及汽车用环保降噪排气管。

背景技术

汽车排气管是汽车上的尾气排放装置，在汽车运行中，汽车排气管容易产生噪音，一部分噪音为排气管因振动产生高频噪音，另一部分为排气管内部气体流动产生的中低频噪音，而现有的汽车排气管防噪音污染效果较差，不能同时消除排气管振动产生的噪音及排气管内部气体流动产生的噪音。而且传统的汽车排气管通常采用直排式，即汽车尾气不经过处理，直接排放到大气中，因此，影响空气质量，危害生态环境。

发明内容

针对上述问题，为解决现有汽车排气管防噪音污染效果较差且汽车尾气不经过处理，直接排放到大气中，影响空气质量的问题，本实用新型提供汽车用环保降噪排气管，可以有效的减弱排气管因振动产生高频噪音，也有效的减弱排气管内部气体流动产生的中低频噪音，使排气管具有较好降噪效果，有效的降低汽车尾气处的噪音污染，同时该排气管可对汽车尾气中进行过滤净化，达到环保的效果，具有较好的实用性。

技术方案为：包括排气管体，排气管体的管壁从外到内依次为不锈钢层、隔音层和活性炭吸附结构层，隔音层包括内层、外层和侧边，内层、外层和侧边固定在一起形成侧壁带有的密闭空腔的隔音层，密闭空腔内部设有通管，通管在密闭空腔内部以排气管体的中心轴为轴呈螺旋状分布，且通管两端固定在侧边上，通管与内层、外层之间留有间隙，通管上设有贯穿通管的通孔，排气管体侧面固定有上降噪板和下降噪板，上降噪板和下降噪板将排气管体外侧面包围，排气管体未端可拆卸的连接有过滤结构，过滤结构可对排气管体排出的废气进行过滤。

优选地，过滤结构包括过滤框，过滤框内部从靠近排气管体的一端到远离排气管体的一端依次设有不锈钢过滤网、铝基油雾过滤网和防尘过滤网，不锈钢过滤网中间位置固定有固定轴，固定轴上固定有叶片，叶片绕固定轴呈螺旋状分布，过滤框通过螺纹连接在排气管体未端使固定轴和叶片位于排气管体内部。

优选地，过滤框采用铜或钢材料制成，不锈钢过滤网、铝基油雾过滤网和防尘过滤网通过螺钉固定在过滤框内部。

优选地，不锈钢层和隔音层采用热熔粘接，活性炭吸附结构层和隔音层之间采用胶粘剂粘接。

优选地，上降噪板和下降噪板通过连接柱固定在排气管体外侧壁上。

优选地，不锈钢层表面设置有防腐漆层。

本实用新型提供汽车用环保降噪排气管，与现有技术相比有益效果为：

1、在排气管外侧设置上降噪板和下降噪板，可以有效减小排气时排气管的振动频率，从而有效的减少排气管振动产生的高频噪音；

2、排气管的管壁从外到到内依次设有不锈钢层、隔音层和活性炭吸附结构层，排气管内部气体流动产生的中低频噪音穿过活性炭吸附结构层、隔音层进入密闭空腔内，由于声波从一种介质传播到另一种介质，增加了声阻抗，使得声波能量损失变大，从而提高隔音效果；密闭空腔内设置通管，声波从通管壁进入通管内，进一步增加了声阻抗，提高隔音效果；而且通管上设有贯穿通管的通孔，声波从通孔处进入通管内部，相对应的通孔处进入的声波在通管内相遇，两声波叠加时相互干涉而抵消，使声音减小，进一步提高隔音效果，因此，通过设置活性炭吸附结构层、隔音层、不锈钢层使声波不断衰减，从而有效减弱排气管内部气体流动产生的中低频噪音，从而增强隔音效果；