[实用新型]一种配光镜防晕色结构及配光镜

说明书

本实用新型公开了一种配光镜防晕色结构及配光镜，配光镜防晕色结构包括第一次注塑的红件、第二次注塑的黑件和第三次注塑的白件，即在注塑时，先注塑红件、再注塑黑件、最后注塑白件；红件包括第一本体部，第一本体部的侧壁上设置凸出的挡料部，挡料部与第一本体部之间形成台阶；黑件包括第二本体部，第二本体部的侧壁上设置凸台，凸台与台阶相配合；白件覆盖第二本体部、挡料部和第一本体部。配光镜包括上述配光镜防晕色结构。当白件的熔料在经过黑件与红件的连接处流动的过程中，将挡料部的料熔化并带入红件中，同时将黑件的料熔化并带动黑件的料填满挡料部流走的部分，从而使黑件的料不能流入到红件内，解决配光镜晕色的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种配光镜防晕色结构及配光镜。

背景技术

车灯注塑是一个极其重要的程序，直接影响着车灯的照射。随着消费者审美观及对品质要求的不断提高，以及主机厂对汽车造型要求的不断提升，汽车后灯配光镜已开始使用三种颜色搭配的结构，通常为白色、红色及黑色。

如图1所示，红件10、黑件20和白件30均是通过注塑成型的，红件10和黑件20的侧部贴合，红件10和黑件20的顶层均与白件30的底层贴合。在注塑白件30时，料流的方向沿图1中白件30表面的箭头的方向，白件30覆盖在红件10和黑件20上，料流经过黑件20流到红件10，由于白件30的料流温度过高，将黑件20熔化，带动熔化的黑件20流至红件10中，形成晕色缺陷。晕色影响配光镜的质量，降低合格率，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配光镜防晕色结构及配光镜，以解决现有技术中存在的晕色导致的配光镜质量低、合格率低的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种配光镜防晕色结构，包括：

第一次注塑的红件，包括第一本体部，所述第一本体部的侧壁上设置凸出的挡料部，所述挡料部与所述第一本体部之间形成台阶；

第二次注塑的黑件，包括第二本体部，所述第二本体部的侧壁上设置凸台，所述凸台与所述台阶相配合；

第三次注塑的白件，覆盖所述第二本体部、所述挡料部和所述第一本体部。

其中，所述台阶包括与所述第一本体部连接的第一壁和与所述挡料部连接的第二壁，所述第一壁与所述第二壁之间呈夹角设置。

其中，所述第一壁与所述第二壁之间的夹角为70°～110°。

其中，所述凸台包括与所述第一壁贴合的第三壁和与所述第二壁贴合的第四壁。

其中，所述挡料部呈矩形，所述挡料部的厚度为0.8mm～1.2mm，所述挡料部的长度为6mm～10mm。

其中，所述挡料部的厚度的大小与所述白件的熔料的温度的大小呈正相关设置。

其中，所述挡料部的长度的大小与所述白件的熔料的速度的大小呈正相关设置。

一种配光镜，包括如上所述的配光镜防晕色结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的配光镜防晕色结构，包括红件、黑件和白件，在注塑时，先注塑红件、再注塑黑件、最后注塑白件；红件包括第一本体部，第一本体部的侧壁上设置凸出的挡料部，挡料部与第一本体部之间形成台阶；黑件包括第二本体部，第二本体部的侧壁上设置凸台，凸台与台阶相配合；白件覆盖第二本体部、挡料部和第一本体部。当白件的熔料在经过黑件与红件的连接处流动的过程中，将挡料部的料熔化并带入红件中，同时将黑件的料熔化并带动黑件的料填满挡料部流走的部分，从而使黑件的料不能流入到红件内，解决配光镜晕色的问题。

附图说明