[实用新型]一种船舶用液压式上翻门

说明书

本实用新型公开了一种船舶用液压式上翻门，包括门框和上翻门本体，门框上部内侧设有两个滑杆和一个螺纹杆，螺纹杆一端连接有驱动电机，两个滑杆和螺纹杆上设有移动块，滑杆和螺纹杆均穿过移动块设置，移动块一侧固定连接有安装箱，安装箱底部边角设有液压缸，液压缸的输出端连接有活塞杆，活塞杆通过传动杆连接有上翻门本体，传动杆通过定位轴固定连接于安装箱内部，定位轴穿过传动杆设置，传动杆位于安装箱内部的一端与液压缸前端的活塞杆固定连接，本实用新型通过在螺纹杆上设置移动块，实现了安装箱内通过Z形传动杆连接的上翻门本体的上下移动，并且设置驱动Z形传动杆转动的液压缸，实现了上翻门的翻起，从而实现了上翻门的开启和关闭。

技术领域

本实用新型涉及一种上翻门，特别涉及一种船舶用液压式上翻门，属于船舶用上翻门技术领域。

背景技术

随着国民经济的快速发展，国民各行各业都有着长足的进步，船舶制造业在很长的一段时间内都处于飞速进化阶段，对于船舶上使用的各类零件均采用了最先进的技术，传统的船舶使用的门大多都是单开或者双开门，样式单一，随着制造业技术发展，船舶用门也在不断更新换代，有些船舶开始使用上翻门，大多数上翻门采用的都是液压杆从上翻门中间位置进行支撑，从而实现开启或关闭动作，这种开启和关闭动作速度过慢，而且液压杆外露影响上翻门的美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种船舶用上翻门，解决了现有技术中上翻门使用的液压杆外露的问题，同时解决了上翻门开启和关闭速度过慢的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种船舶用液压式上翻门，包括门框和上翻门本体，所述门框上部内侧设有两个滑杆和一个螺纹杆，所述螺纹杆一端连接有驱动电机，两个所述滑杆和螺纹杆上设有移动块，所述滑杆和螺纹杆均穿过移动块设置，所述移动块一侧固定连接有安装箱，所述安装箱底部边角设有液压缸，所述液压缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆通过传动杆连接有上翻门本体，所述传动杆通过定位轴固定连接于安装箱内部，所述定位轴穿过传动杆设置，所述传动杆位于安装箱内部的一端与液压缸前端的活塞杆固定连接，所述传动杆伸出安装箱的一端通过定位销固定连接于上翻门本体的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆与移动块滑动连接，所述螺纹杆与移动块螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门框两侧均设有一个安装箱，且所述安装箱内均设有与上翻门本体连接的传动杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱设于门框外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动杆设为Z字形结构。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种船舶用上翻门，通过启动液压缸，使得液压缸前端的活塞杆带动Z形传动杆绕定位轴转动，从而带动Z形传动杆位于安装箱外部连接的上翻门本体进行翻转，活塞杆延伸，则上翻门本体关闭，活塞杆收缩，则上翻门本体开启，在液压缸工作的同时启动驱动电机，使得螺纹杆转动，进而带动螺纹杆上螺纹连接的移动块上下移动，从而使得与移动块连接的安装箱也上下移动，最终实现整个上翻门本体的上下移动，达到了上升和翻起同步，使得上翻门本体的关闭和开启更加快速，方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型门框的正面结构示意图。

图中：1、门框；2、上翻门本体；3、滑杆；4、螺纹杆；5、驱动电机；6、移动块；7、安装箱；8、液压缸；9、活塞杆；10、传动杆；11、定位轴；12、定位销。