[实用新型]一种除渣运料车有效
申请号: | 201821368843.7 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN208746976U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 周永羊 | 申请(专利权)人: | 绍兴市振杨机械有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;C22B21/00;C22C1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承接板 车体 滑槽块 除渣 本实用新型 固定组件 滑移连接 容纳腔 运料车 导轨 滑槽 铝渣 运送工具 组件包括 新机械 掉落 漏斗 内开 污染 | ||
1.一种除渣运料车,其特征在于,包括车体(1)、容纳腔(11)、导轨(12)和承接板组件(2),所述车体(1)内开设有容纳腔(11);所述车体(1)滑移连接在所述导轨(12)上;所述承接板组件(2)包括第一承接板(21)、第二承接板(22)、滑槽块(23)和第一固定组件(3),所述第一承接板(21)设置在所述车体(1)上;所述滑槽块(23)设置在所述第一承接板(21)上,所述滑槽块(23)上开设有第一滑槽(231);所述第二承接板(22)滑移连接在所述第一滑槽(231)内,所述第二承接板(22)通过所述第一固定组件(3)连接在所述第一承接板(21)上。
2.根据权利要求1所述的一种除渣运料车,其特征在于,所述第一固定组件(3)包括卡块(31)和卡扣(32),所述卡块(31)设置在所述第二承接板(22)上,所述卡扣(32)设置在所述第一承接板(21)上,且与所述第一承接板(21)卡接。
3.根据权利要求2所述的一种除渣运料车,其特征在于,所述卡扣(32)上开设有第一通孔(33),所述第一通孔(33)内壁上开设有凹槽(34),所述凹槽(34)内滑移连接有滑移板(35),所述滑移板(35)上设置有第一弹簧(36),所述第一弹簧(36)远离所述滑移板(35)的一端连接在所述第一通孔(33)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种除渣运料车,其特征在于,所述车体(1)上设置有调节组件(4),所述调节组件(4)包括气压缸(41)、固定板(42)和第二固定组件(5),所述固定板(42)通过所述第二固定组件(5)连接在所述第一承接板(21)上;所述气压缸(41)设置在所述车体(1)上,且活塞杆与所述固定板(42)连接。
5.根据权利要求4所述的一种除渣运料车,其特征在于,所述第二固定组件(5)包括螺杆(51)和螺纹孔(52),所述第一承接板(21)与固定板(42)上均开设有所述螺纹孔(52);所述螺杆(51)设置在所述固定板(42)上,且所述螺杆(51)穿过所述固定板(42)上的所述螺纹孔(52)与所述第一承接板(21)上的所述螺纹孔(52)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种除渣运料车,其特征在于,所述第二承接板(22)上固定有挡板(221)。
7.根据权利要求1所述的一种除渣运料车,其特征在于,除渣运料车还包括定位机构(6),所述定位机构(6)包括第二滑槽(61)、定位块(62)和固定轴(63),所述导轨(12)沿其竖直方向上开设有所述第二滑槽(61),所述定位块(62)滑移连接在所述第二滑槽(61)内;所述固定轴(63)设置在所述车体(1)的侧壁上,且与所述定位块(62)卡接。
8.根据权利要求7所述的一种除渣运料车,其特征在于,所述定位机构(6)还包括踏板(64)、第二弹簧(65)和第二通孔(66),所述导轨(12)沿其水平方向上开设有所述第二通孔(66),且所述第二通孔(66)与所述第二滑槽(61)连通,所述踏板(64)穿过所述第二通孔(66)与所述定位块(62)连接;所述第二弹簧(65)的一端连接所述定位块(62),且另外一端连接所述第二滑槽(61)的侧壁。
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进