[实用新型]一种汽车正面拖车钩盖板的挂钩定位机构

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种汽车正面拖车钩盖板的挂钩定位机构，包括汽车机壳，所述汽车机壳的右侧固定连接有调节箱，所述调节箱的右侧设有拖车钩盖板，所述拖车钩盖板的两端固定连接有卡接块，所述拖车钩盖板通过卡接块与调节箱活动连接，所述调节箱的内部设有活动箱，所述活动箱的两侧固定连接有连接板。该汽车正面拖车钩盖板的挂钩定位机构，通过设置有汽车机壳，方便其他设备的安装，通过设置有螺钉，方便将活动箱与汽车机壳进行安装与拆卸，有利于对活动箱进行定期的维修或者检查，通过设置有拖车钩盖板，使拖车钩能够较好的安装在汽车上，从而不会因为拖车钩而影响到汽车的整体美观度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车正面拖车钩盖板的挂钩定位机构。

背景技术

随着交通的快速发展，越来越多的汽车出现在人们的生活当中，汽车作为一种大众化的交通工具，在给人们的出行带来便捷的同时也存在着一些问题，当汽车出现故障或者发生交通事故时，需要及时的对汽车进行拖走处理，防止造成交通阻塞，从而影响人们的出行，由于汽车本体很重，对汽车进行拖走处理时需要牵引车来对其进行牵引，即通过汽车的拖车钩将汽车移动到空旷位置。

目前大多数的汽车都在其前部与后部装有拖车钩，而由于拖车钩本身的体积过大，装在汽车上影响汽车的美观度，因此人们设计了一种盖板对其进行装饰处理，但是现有的拖车钩盖板并没有对拖车钩进行实用性的处理，从而造成拖车钩盖板资源的浪费，为此我们提出一种汽车正面拖车钩盖板的挂钩定位机构。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车正面拖车钩盖板的挂钩定位机构，具备保护拖车钩不受损伤以及对拖车钩盖板进行挂钩定位处理的优点，解决了现有的拖车钩盖板功能单一，实用性较差的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车正面拖车钩盖板的挂钩定位机构，包括汽车机壳，所述汽车机壳的右侧固定连接有调节箱，所述调节箱的右侧设有拖车钩盖板，所述拖车钩盖板的两端固定连接有卡接块，所述拖车钩盖板通过卡接块与调节箱活动连接，所述调节箱的内部设有活动箱，所述活动箱的两侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧设有螺钉，所述螺钉的一端贯穿连接板并延伸至连接板的内部且与汽车机壳固定连接，所述活动箱的内部固定连接有T型块，所述T型块的数量为两个，两个所述T型块的外侧均活动套接有活动套，所述活动套的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆的底部与顶部均固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有活动杆，所述T型块的外侧设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与活动套的右侧固定连接，所述拉伸弹簧的另一端与活动箱的内壁固定连接，所述活动箱的右侧固定连接有横杆，所述横杆的数量为两个，两个所述横杆之间设有套筒，所述套筒的顶部与底部均固定连接有直杆，两个所述直杆的外侧均固定连接有U型架，所述活动杆的一端贯穿活动箱和套筒并延伸至套筒的右侧且固定连接有阻挡块，所述阻挡块位于U型架的中部，所述U型架的右侧固定连接有拉环，所述拖车钩盖板的中部设有按压板，所述按压板的两侧固定连接有第二限位块，所述按压板的左侧固定连接有推动杆，所述推动杆的一端贯穿拖车钩盖板和调节箱并延伸至调节箱的内部且固定连接有挂钩。

优选的，所述调节箱的右侧开设有与卡接块相对应的卡接槽，且卡接槽的体积大于卡接块的体积。

优选的，所述连接板和汽车机壳的内部均开设有与螺钉相适配的螺孔，且连接板和螺钉对称分布于活动箱的两侧。

优选的，两个所述直杆的一端均固定连接有第一限位块，所述横杆的内部开设有与第一限位块相对应的限位槽，所述第一限位块的一端贯穿横杆并延伸至横杆的内部且与限位槽活动连接。

优选的，所述套筒的右侧固定连接有连接块，所述连接块的数量为两个，所述阻挡块的左侧开设有与连接块相对应的凹槽，且凹槽的体积大于连接块的体积。