[实用新型]一种汽轮机转子叶片装配止动工装

说明书

一种汽轮机转子叶片装配止动工装，所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装与汽轮机转子和汽轮机转子叶片配合使用，汽轮机转子包括叶轮槽和叶根槽，所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装包括止动块和螺母，止动块包括L形连接件、定位杆和螺杆，L形连接件的竖板外侧面与定位杆的一端连接，定位杆的另一端与螺杆的一端连接，螺杆的另一端与螺母螺纹连接，汽轮机转子叶片插装在叶根槽内，本实用新型解决了木楔止动装配存在的缺陷，本实用新型属于汽轮机零部件装配领域。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机零部件装配领域,具体涉及一种汽轮机转子叶片装配止动工装。

背景技术

在汽轮机转子叶片装配的工作中基本上是以手工操作为主。汽轮机转子叶片在拂配接触面积时，要把叶片放入轮槽中，然后用铜棒击打叶片，并使用红丹粉查看叶片间的接触和间隙。为了防止叶片在轮槽中窜动，原有方法是将一块木条修成楔形，打入轮槽起到止动的作用。但是存在以下缺陷：

1、木楔止动方式易产生木屑，积存在叶片之间会造成接触面积不准确，有间隙影响了叶片的修磨质量。

2、木楔的重复使用易变型、变薄，无法起到涨紧止动的作用。

3、采用木楔止动时涨紧力不足，多次冲击后动叶片就会随着叶轮圆弧周向窜动。即止动效果不佳，增加了反复工作量，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型是为了解决汽轮机转子叶片装配的工作中利用木楔止动装配时存在的以下缺陷；

1、木楔止动方式易产生木屑，积存在叶片之间会造成接触面积不准确，有间隙影响了叶片的修磨质量；

2、木楔的重复使用易变型、变薄，无法起到涨紧止动的作用；

3、采用木楔止动时涨紧力不足，多次冲击后动叶片就会随着叶轮圆弧周向窜动。即止动效果不佳，增加了反复工作量，降低工作效率；

进而提出的一种汽轮机转子叶片装配止动工装。

本实用新型的技术方案是：

一种汽轮机转子叶片装配止动工装，所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装与汽轮机转子和汽轮机转子叶片配合使用，汽轮机转子包括叶轮槽和叶根槽，

所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装包括止动块和螺母，所述止动块包括L形连接件、定位杆和螺杆，L形连接件的竖板外侧面与定位杆的一端连接，定位杆的另一端与螺杆的一端连接，螺杆的另一端与螺母螺纹连接，

所述L形连接件的横板内侧面与叶轮槽一侧内壁贴合，L形连接件的竖板内侧面和汽轮机转子的上端面贴合，L形连接件横板的前端与叶根槽的外侧壁接触。

螺母与叶轮槽另一侧的内壁贴合，汽轮机转子叶片插装在叶根槽内。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型具有结构简单，易于操作，便于安装使用；

2、本实用新型的设计制作既解决了木楔式止动的弊端，又减轻了操作者的工作量，从而提高了工作的效率；

3、本发明倒车汽轮机进汽管与倒车汽轮机汽缸设计为管道套装结构，满足热膨胀要求；

附图说明

图1是本装置装配示意图

图2是本装置整体结构图

图3是制动块结构示意图

图4是螺母的结构示意图

具体实施方式