[实用新型]一种列车紧急通风逆变器

说明书

本实用新型公开了一种列车紧急通风逆变器，包括依次串联连接的直流滤波器、直流斩波升压器和变频器；所述直流斩波升压器包括直流斩波主回路、直流斩波控制回路、PWM发生器和多路直流电源，所述直流斩波主回路内部设有IGBT/MOS管温度传感器、输出电流传感器和输出电压传感器。本实用新型的直流斩波升压器只有在蓄电池电压正常且收到列车启动信号才开始工作，平常不会产生电磁噪声使变频器发生误报故障的情况，斩波升压器故障时不能发出逆变启动信号，变频器不工作。本实用新型的逆变器具有很好的逆变功能，工作可靠、稳定，长寿命；由于直流斩波升压器具有宽电压使用范围，变频器可根据需要调频调压，可应用于多种车型，整机装车性能好。

技术领域

本发明涉及逆变器技术领域，尤其涉及一种列车紧急通风逆变器。

背景技术

目前面世的列车紧急通风逆变器，大多采用的方案为：将110V输入直流电压通过斩波升压后变为550V左右的直流电压，通过大容量电容滤波稳压后送入DC-AC逆变器，转换成350VAC左右电压输出，供通风机使用。此方案存在的主要问题是：紧急通风逆变器未收到启动信号时，其内部斩波升压电路仍在工作，其所产生的电磁干扰会使逆变器误动作或对周围其它设备造成一定的不良影响，收到启动信号后，斩波升压电路和逆变电路一起工作，电磁干扰更大，很容易对列车上其它设备产生影响，使其它设备不能正常工作；接口功能单一，不具丰富的扩展性。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提出了一种紧急通风逆变器，采用防误触发和故障停机设计，可有效避免直流斩波升压器对逆变器的干扰和不良影响；采用新型变频器，使逆变器整机电磁兼容性好，运行更可靠、稳定，且具有寿命长，维护性好；逆变器接口多样，有良好的扩展应用。

本发明采用的技术方案如下：

一种列车紧急通风逆变器，包括直流滤波器、直流斩波升压器和变频器；所述直流滤波器与直流斩波升压器和变频器依次串联连接；

所述直流滤波器设有直流电输入端；

所述直流斩波升压器包括直流斩波主回路、直流斩波控制回路、PWM发生器和多路直流电源，所述直流斩波主回路内部设有IGBT/MOS管温度传感器、输出电流传感器和输出电压传感器；所述直流斩波控制回路的输出端设有直流斩波升压器故障信号和变频器启动信号；所述PWM发生器的输入端连接列车启动信号；

所述变频器包括变频器主回路和变频器控制回路，所述变频器主回路包括整流器、直流母线电容、IGBT1～IGBT6和UVW三相输出，所述IGBT1～IGBT6 组成可调节电压和频率的逆变回路；所述变频器控制回路包括变频器控制主板、操作面板连接器、USB连接器、通讯接口、紧急通风逆变器运行信号接口、紧急通风逆变器运行输出信号地、紧急通风逆变器故障信号接口、与变频器的输入端连接的直流斩波升压器故障信号和变频器启动信号；

直流电经直流滤波器的直流电输入端进入所述直流滤波器滤波，而后进入直流斩波升压器进行斩波升压，随后进入变频器，接入直流母线电容的两端或 P(+)、N(-)端子上，通过逆变回路逆变成交流电，经UVW三相输出接入通风机。

进一步地，所述直流斩波控制回路上设有开关管控制信号，所述直流电经直流滤波器滤波，进入直流斩波主回路，所述直流斩波升压器中所述PWM发生器接收到列车启动信号产生PWM脉冲信号，所述PWM脉冲信号进入直流斩波控制回路进行放大后，驱动开关管控制信号接通或断开，在附属电路协助下实现直流升压；所述直流斩波升压器中所述PWM发生器未接收到列车启动信号，开关管控制信号无响应，直流斩波升压器不实现直流升压；