[实用新型]一种多式联运快速转运装置

说明书

本实用新型公开了一种多式联运快速转运装置，包括导轨、载物托板、滚轮和固定组件，两条导轨相互平行预埋于地表下，载物托板位于导轨上方，滚轮可转动地安装于载物托板上，滚轮与导轨滑动连接，固定组件位于载物托板上，固定组件与载物托板可拆卸连接，固定组件用于将货物固定于载物托板上。本实用新型能避免货物在运输过程中发生倾斜，防止货物离开载物板导致掉落地面，使货物得到有效固定，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种物流技术，尤其涉及一种多式联运快速转运装置。

背景技术

联合运输是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。联运的最低限度要求是两种不同运输方式进行两程的衔接运输。

现有技术中通过转运装置进行衔接运输，一般地，转运装置包括载物板和滚轮，滚轮可转动地安装在载物板底部，货物放置在载物板上，滚轮滚动带动载物板移动，进而实现货物的运输，但是在货物运输过程中，货物会在载物板上发生倾斜，甚至离开载物板掉落地面，导致货物得不到有效固定，工作效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多式联运快速转运装置，能避免货物在运输过程中发生倾斜，防止货物离开载物板导致掉落地面，使货物得到有效固定，提高工作效率。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种多式联运快速转运装置，包括导轨、载物托板、滚轮和固定组件，两条所述导轨相互平行预埋于地表下，所述载物托板位于导轨上方，所述滚轮可转动地安装于载物托板上，所述滚轮与导轨滑动连接，所述固定组件位于载物托板上，所述固定组件与载物托板可拆卸连接，所述固定组件用于将货物固定于载物托板上。

进一步地，所述固定组件包括固定板、第一侧板、第二侧板和定位吸盘，所述第一侧板和第二侧板分别位于固定板的两侧，所述第一侧板、固定板、第二侧板依次固接，形成用于供产品进入的固定区域，所述定位吸盘分别设于第一侧板、第二侧板上，所述载物托板用于提供光滑的平面，所述定位吸盘用于吸附于平面上。

进一步地，所述固定组件还包括连接柱，所述连接柱固定于第一侧板上，所述第二侧板上开设有连接通孔，所述连接通孔与连接柱相匹配。

进一步地，所述导轨为凸形导轨，所述滚轮为凹形轮，所述滚轮的凹面与导轨的顶面相贴合。

进一步地，所述载物托板的一端上固定有防撞胶块。

进一步地，还包括用于供握持使用的推拉杆，所述推拉杆与载物托板的另一端铰接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

载物托板受力，使得滚轮受力在导轨上滑动，载物托板随滚轮同步移动，从而实现货物的运输。利用固定组件将货物固定于载物托板上，能避免货物在运输过程中发生倾斜，防止货物离开载物板导致掉落地面，使货物得到有效固定，提高工作效率。本实用新型中两条导轨相互平行预埋于地表下，有利于避免因货物的自重使导轨产生形变，可延长导轨的使用寿命，降低维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为两个固定组件卡接时的结构示意图；

图中：1、导轨；2、载物托板；3、滚轮；4、固定组件；5、固定板；6、第一侧板；7、第二侧板；8、定位吸盘；9、平面；10、连接柱；11、连接通孔；12、防撞胶块；13、推拉杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。