[实用新型]离心机液压缸控制系统

说明书

本实用新型涉及一种离心机液压缸控制系统，包括压力油进油口、压力油回油口和压力油卸油口、液压缸和控制系统，压力油进油口、压力油回油口和压力油卸油口通过控制系统与液压缸相连接，控制系统包括：供油阀块和控制阀块。本实用新型离心机液压缸控制系统，将液压输出油泵控制改比例减压控制；扇形包增加蓄能装置加大液压系统的输出能力，改油泵控制为比例减压控制；扇形包油缸与比例阀进行优化适配，降低比例阀通径提高翻包进度及反应能力。现铸管铁耗月平均吨管消耗铁水在953kg以上，液压系统升级后降低铁水消耗上达到1％以上吨管消耗在943kg以下，安全可靠，提高生产效率，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸控制系统，具体的说，是涉及一种离心机液压缸控制系统。

背景技术

随着铸管离心机的生产使用离心机液压系统磨损越来越严重，大部分使用的液压元件已不能满足生产对液压系统的要求，现今装备升级降低生产成本使我们的铸管产品拥有更大的竞争力是我们的当今之需，探究工业 4.0的装备升级又是我们未来发展的必经之路，因此为进一步降低生产成本加快工业4.0的升级研究急需对离心机的液压系统进行升级研究。

现有的离心机在2014年对电气系统进行了PID闭环控制的改造，虽然对离心机系统带来一定程度的提高，但没与达到当时要求的目标。

现在的离心机状态无法满足生产对液压系统的要求。由于当时装备是二十多年前引进的德国装备，液压设计能力已不能满足今日的生产要求，更不能满足现今铸管质量及降成本的要求。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种安全可靠，提高生产效率，降低生产成本的离心机液压缸控制系统。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种离心机液压缸控制系统，包括压力油进油口P1、压力油回油口 T1和压力油卸油口Y1、液压缸和控制系统，压力油进油口P1、压力油回油口T1和压力油卸油口Y1通过控制系统与液压缸相连接，

控制系统包括：供油阀块和控制阀块；

压力油通过压力油进油口P1与第一手动阀门的一端相连接；

第一手动阀门的另一端通过第四手动阀门与压力表相连接；

第一手动阀门的另一端与压力继电器的一端相连接；

第一手动阀门的另一端与第三手动阀的一端相连接；

第三手动阀的另一端通过第二手动阀与压力油回油口T1相连接；

压力继电器的另一端通过第九手动阀门与蓄能器相连接；

压力继电器的另一端与第一电磁稳压阀进油口相连接；

第一电磁稳压阀10出油口与比例电磁阀的控制口相连接；

比例电磁阀的卸油口与压力油卸油口Y1相连接；

比例电磁阀的回油口通过管路与压力油回油口T1相连接；

压力继电器的另一端与第二电磁稳压阀进油口相连接；

第二电磁稳压阀出油口通过过滤器与比例电磁阀的进油口相连接；

比例电磁阀第一出油口通过快速切断阀和位移传感器与双向可逆过滤器的一端相连接；

双向可逆过滤器的两端通过单向阀相连接；

双向可逆过滤器的另一端与浇包液压缸的进油口相连接；

比例电磁阀第二出油口通过快速切断阀与浇包液压缸的回油口相连接；

比例电磁阀第一出油口通过快速切断阀与单向节流阀的回油口相连接；