[实用新型]一种可调式高铁梯车

说明书

本实用新型公开了脚手架技术领域的一种可调式高铁梯车。该高铁梯车包括梯车本体，梯车本体包括与高铁轨道配合对接的移动底架，移动底架上方左右设有两组支撑框架，每组支撑框架包括竖直的两个调节立杆，每个调节立杆包括相互套接的外支杆和内支杆，内支杆从上至下插入外支杆的空腔内，内支杆套接端设有呈“V”形的活动销，内支杆设有便于活动销端部穿过的内孔，外支杆套接端的端部设有与活动销相适配的外孔，内支杆偏离内孔的一侧还设有多个内固定孔，外支杆设有与内固定孔相适配的外固定孔，D形销穿过内固定孔和外固定孔将内支杆和外支杆固定。本实用新型的优点是便于调节梯车高度，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，特别涉及一种可调式高铁梯车。

背景技术

脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。脚手架行业中用于高铁施工的脚手架通常称为高铁梯车，传统脚手架行业的框架都是固定尺寸，只能按照一定固定规则累加，对一些限高地方或者是高度不均匀的施工现场，需要设计出不同高度数量的脚手架进行累加，使用起来很不方便，影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于调节高度的可调式高铁梯车。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型可调式高铁梯车采用的如下技术方案：

一种可调式高铁梯车，包括梯车本体，所述梯车本体包括与高铁轨道配合对接的移动底架，所述移动底架上方左右设有两组支撑框架，每组支撑框架包括竖直的两个调节立杆，每个调节立杆包括相互套接的外支杆和内支杆，内支杆从上至下插入外支杆的空腔内，内支杆套接端设有呈“V”形的活动销，内支杆设有便于活动销端部穿过的内孔，外支杆套接端的端部设有与活动销相适配的外孔，所述内支杆偏离内孔的一侧还设有多个内固定孔，外支杆设有与内固定孔相适配的外固定孔，D形销穿过内固定孔和外固定孔将内支杆和外支杆固定；每个所述的支撑框架位于相邻两个内支杆之间设有多个上横杆，每个所述的支撑框架位于相邻两个外支杆之间设有多个下横杆，多个上横杆之间设有上挂梯，多个下横杆之间设有下挂梯，上、下挂梯之间相互隔开并留有第一间距。本实用新型通过设置调节立杆，通过相互套接的内支杆和外支杆，用以调节梯车的整体高度，实现高铁梯车的自由伸缩，对一些限高地方或者是高度不均匀的施工现场具有突破性的贡献。

优选的，所述移动底架包括底架以及设置在底架底部的滚轮，所述滚轮设有锁止机构，所述锁止机构包括均布在滚轮上的多个锁定孔，还包括设置在底架上活动插装锁定孔的插销。通过滚轮的设置，方便移动梯车，同时，滚轮设置锁止机构，当位置确定好后，插销插入滚轮的锁定孔内进行锁止，锁止后，滚轮不会滚动，便于攀爬施工。

优选的，所述两组支撑框架之间设有多个倾斜布置的斜拉杆和横向布置的支撑杆。通过斜拉杆和支撑杆的设置，提高支撑强度，保证梯车稳定性。

优选的，两组所述支撑框架之间设有多个踏板。通过踏板的设置，方便工人施工时站立。

优选的，所述梯车本体由铝合金材质制成。

优选的，所述上横杆和下横杆的表面均设有用于防滑的凸起。

优选的，所述外支杆包括相互套接的多个支架，相邻两个支架之间通过紧固件固定。方便拆卸安装，便于运输。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过设置调节立杆，通过相互套接的内支杆和外支杆，用以调节梯车的整体高度，实现高铁梯车的自由伸缩，对一些限高地方或者是高度不均匀的施工现场具有突破性的贡献，其中，内支杆设有多个内固定孔，外支杆设有多个外固定孔，内支杆能够在外支杆的空腔内伸缩调整高度，当调至合适高度时，D形销穿过内固定孔和外固定孔将内支杆和外支杆固定，结构简单，操作方便，同时，内支杆设有呈“V”形的活动销，当梯车高度调整至最高处，此时，内支杆套接端处的活动销穿过外支杆的外孔，防止外支杆与内支杆脱离，起限位作用，使用方便；