[实用新型]一种架桥机尾支腿

说明书

一种架桥机尾支腿，属于架桥机设备技术领域。本实用新型包括外柱体和内柱体，所述外柱体的上端设有反滚轮机构，所述反滚轮机构包括支撑架、导向轮和驱动电机，所述导向轮包括主动轮和从动轮，所述导向轮上设有轮齿和齿槽，所述主动轮和从动轮之间通过齿轮连接，所述驱动电机的输出端连接有转轴，所述转轴与两个主动轮连接，所述内柱体一端穿装在外柱体的中空柱腔内，所述外柱体和内柱体通过驱动机构连接，所述驱动机构固定设于外柱体的柱腔内，所述驱动机构的输出端与内柱体连接，所述外柱体和内柱体的结合部位设有若干相互配合的销轴孔，所述外柱体和内柱体通过销轴支撑固定，所述内柱体的下端设有支撑脚。

技术领域

本实用新型属于架桥机设备技术领域，尤其是涉及一种架桥机尾支腿。

背景技术

随着铁路建设施工的不断深化，存在着大量的桥隧相连问题，特别是在山岭地区施工尤其明显。过隧道架桥机针对这种现象应运而生的大型复杂的架桥机。通常过隧道架桥机尾支腿一方面为了满足箱梁通过，另一方面为了满足在吊梁和落梁作业时起支撑作用，目前尾支腿通常设计成门型结构并且与主梁后端底部采用螺栓连接。现有的尾支腿高度固定，无法调节，使得架桥机的综合利用率低，且如要过隧道或搬运时，只能进行整机拆卸后再行安装，耗时耗力，工作效率低下。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种架桥机尾支腿。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种架桥机尾支腿，包括外柱体和内柱体，所述外柱体的上端设有反滚轮机构，所述反滚轮机构包括支撑架、导向轮和驱动电机，所述导向轮包括主动轮和从动轮，所述导向轮上设有轮齿和齿槽，所述主动轮和从动轮之间通过齿轮连接，所述驱动电机的输出端连接有转轴，所述转轴与两个主动轮连接，所述内柱体一端穿装在外柱体的中空柱腔内，所述外柱体和内柱体通过驱动机构连接，所述驱动机构固定设于外柱体的柱腔内，所述驱动机构的输出端与内柱体连接，所述外柱体和内柱体的结合部位设有若干相互配合的销轴孔，所述外柱体和内柱体通过销轴支撑固定，所述内柱体的下端设有支撑脚。

优选的，所述驱动机构包括液压缸和推杆，能够驱动内柱体相对于外柱体沿竖直方向运动。

本实用新型具有的有益效果：本实用新型驱动机构的设计，使得内柱体在竖直方向能做直线运动，从而调节尾支腿的高度，使架桥机的应用范围更加广泛，如遇上斜坡或凹凸不平的工作环境时，可调节尾支腿的高度使横梁水平，提升架桥机的综合利用率；通过反滚轮机构将尾支腿和主梁连接在一起，反滚轮机构不仅能承重，而且能调节尾支腿的位置，收起尾支腿，通过驱动电机带动转轴旋转，从而带动与转轴连接的主动轮旋转，主动轮通过齿轮带动从动轮旋转，主梁放在导向轮上，随着导向轮的旋转实现尾支腿纵向前后移动，当遇到斜桥斜架等尾支腿阻碍喂梁的情况时，可通过反滚轮机构调节尾支腿至合适位置，增加了架桥机的工作范围和安全稳定性；外柱体和内柱体通过销轴固定，使得两者连接可靠。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型反滚轮机构的一种结构示意图。

图中：1、外柱体；2、内柱体；3、反滚轮机构；31、支撑架；32、导向轮；33；驱动电机；34、主动轮；35、从动轮；36、轮齿；37、齿槽；38、齿轮；39、转轴；4、驱动机构；41、液压缸；42、推杆；5、销轴孔；6、销轴；7、支撑脚。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。