[实用新型]一种齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成

说明书

本实用新型涉及一种齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成，该备胎支架总成将汽车备胎安装在汽车车身上，包括备胎托架、拉索、安装支架总成、驱动机构总成；安装支架总成和驱动机构总成固定在一起，备胎安装在备胎托架上，拉索一端安装在备胎托架上，另一端安装在驱动机构总成上，通过安装支架总成将整个齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成安装在车身上。本实用新型通过齿形弹片离合器进行过载保护，同时对轮胎进行有效预紧功能，离合器的结合力稳定，可靠性比较高。通过偏心轮结构，能够实现不同的减速比，通过反向棘爪结构，防止钢丝绳反向缠绕，能够有效保护误操作。通过传动轴的纵置与横置结构，方便车辆上的布置。

技术领域

本实用新型涉及一种备胎支架总成，具体涉及一种能提供过载保护，实现不同的减速比，安装方便的齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成。

背景技术

备胎主要用于正常轮胎在意外破损时进行临时替换，在更换轮胎过程中，首先通过随车工具将正常行驶胎拆卸下来，然后将备胎从车辆底部升降下来，再进行轮胎更换，最后将更换下来的轮胎直接返回固定到备胎支架上。

目前常见的结构的缺陷在于以下几点：

1、过载结构(即过载保护离合器总成)不能实现模块化，系列化；

2、操作备胎上下运动的驱动力矩偏小，减速比设计不合理导致力矩偏小，安装便利性差；

3、缺乏反向锁止功能，反向锁止功能即告诉操作者备胎已经到行程的下极限了，不能再进行下降操作，这样更好的保护内部结构不受损坏；

4、布置方式单一，安装操作性差。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种能提供过载保护，实现不同的减速比，安装方便的齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成，所述齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成将汽车备胎安装在汽车底盘上，所述齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成包括：备胎托架、拉索、安装支架总成、驱动机构总成；安装支架总成和驱动机构总成固定在一起，备胎安装在备胎托架上，拉索一端安装在备胎托架上，另一端安装在驱动机构总成上，通过安装支架总成将整个齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成安装在底盘上。

在本实用新型的具体实施例子中，所述驱动机构总成包括：离合器、扭力盘、滑轮、壳体、反向棘爪、拉索导向块、铆钉；壳体和拉索导向块上均开有拉索进入的孔，拉索导向块固定安装在壳体内拉索进入的一侧上，拉索穿过壳体和拉索导向块上的孔后绕在滑轮上，铆钉固定在壳体上，扭力盘上开有铆钉穿过的开口，扭力盘在铆钉中直线移动；反向棘爪固定在壳体内离合器和拉索导向块之间的位置上。

在本实用新型的具体实施例子中，所述离合器包括：传动轴、驱动齿、弹性钢片、偏心凸轮、偏心支架；驱动齿为“十”字型的齿，驱动齿和偏心凸轮均安装在弹性钢片内，偏心支架上设置有凸台，偏心支架位于整个离合器的底部，偏心支架带有偏心轮结构和齿形，偏心支架通过齿形带动滑轮绕轴心转动，当驱动轴转动时，由一个弹性钢片与一个驱动齿组成一对内啮合齿轮副。

在本实用新型的具体实施例子中，所述拉索为钢丝绳。

在本实用新型的具体实施例子中，所述安装支架总成包括将驱动机构总成横向或纵向安装在车身上的固定支架。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的齿形弹片式过载保护与反向锁止的备胎支架总成，通过盘式离合器进行过载保护，同时对轮胎进行有效预紧功能，离合器的结合力稳定，可靠性比较高。