[实用新型]一种箱式折叠电动车有效
申请号: | 201821373503.3 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN208813421U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 路朝阳 | 申请(专利权)人: | 北京爱因诺科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 孙进华;吴林 |
地址: | 100024 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动轴筒 箱底板 箱式折叠电动车 电动车前轮 沿宽度方向 电动车 可折叠的 一体连接 转动连接 电池仓 折叠 电动车前车架 本实用新型 电动车后轮 电路控制盒 同一轴心线 电动后轮 电连接 后车架 轮芯 | ||
1.一种箱式折叠电动车,其特征在于,包括箱底板(1),所述箱底板内部设有电池仓和与所述电池仓电连接的电路控制盒;所述箱底板(1)一端沿宽度方向一体连接有前转动轴筒(3),所述前转动轴筒(3)上转动连接有可折叠的电动车前车架(5)和电动车前轮(51);
所述箱底板(1)另一端沿宽度方向一体连接有后转动轴筒(4),所述后转动轴筒(4)上转动连接有可折叠的电动车后车架(6)和电动车后轮(61);
所述电动车前车架(5)和电动车前轮(51)与所述电动车后车架(6)和所述电动车后轮(61)相对折叠,折叠后的前车架和后车架形成箱体框架,折叠后的两个轮芯处于同一轴心线上。
2.根据权利要求1所述的一种箱式折叠电动车,其特征在于,所述前转动轴筒(3)内部套设有与所述电路控制盒电连接的第一驱动电机(31);所述第一驱动电机(31)输出端沿所述前转动轴筒(3)开口方向固定连接有第一驱动轴(32);所述第一驱动轴(32)上卡套有第一驱动套(33),所述第一驱动套(33)上连接有第一连接柱(34);
所述前转动轴筒(3)上由顶端中部的位置到靠近底端端部的位置倾斜开有贯通内外壁的第一通槽(36);所述前转动轴筒(3)上开有贯穿内外壁的两个第一定位销轴孔(37),两个所述第一定位销轴孔(37)设置于所述第一通槽(36)两侧且以第一通槽(36)为中心左右对称;
所述第一连接柱(34)穿过第一通槽(36)沿伸到所述前转动轴筒(3)外部,并与前转筒(56)构成销、孔定位连接;所述前转动轴筒(3)两端分别设有前转轴筒端盖(35)。
3.根据权利要求2所述的一种箱式折叠电动车,其特征在于,所述电动车前车架(5)包含有与所述前转动轴筒(3)转动套接的电动车的前叉架(52);所述前叉架(52)弯折处的顶部设有一端与其卡接的转向杆(53);所述转向杆(53)顶部连接有转向杆固定套筒(54),所述转向杆固定套筒(54)与所述电动车前车架(5)转动连接,所述转向杆固定套筒(54)上连接有与所述电路控制盒电连接的可向下折叠的电动车把手(55);
所述前叉架(52)叉口端转动连接有电动车前轮(51),另一端通过前转筒(56)与所述前转动轴筒(3)转动套接,所述前转筒(56)上开有第一通孔(57);所述前转筒(56)中部内壁与所述第一连接柱(34)定位连接;
所述电动车前车架(5)外侧配合连接有前箱体。
4.根据权利要求3所述的一种箱式折叠电动车,其特征在于,所述前叉架(52)包含有叉口部(522)和连接部(523);所述连接部(523)一端底部与所述叉口部(522)一端顶部转动连接;所述连接部(523)与所述叉口部(522)转动连接端的顶部上设有贯穿到叉口部(522)顶端内部的锁定销轴(521)。
5.根据权利要求4所述的一种箱式折叠电动车,其特征在于,所述后转动轴筒(4)内部套设有与所述电路控制盒电连接的第二驱动电机(41);所述第二驱动电机(41)输出端沿所述后转动轴筒(4)开口方向固定连接有第二驱动轴(42);所述第二驱动轴(42)上卡套有第二驱动套(43),所述第二驱动套(43)上连接有第二连接柱(44);
所述后转动轴筒(4)上由顶端中部的位置到底端靠近端部的位置倾斜开有贯通内外壁的第二通槽(46),所述第二通槽(46)倾斜方向与所述第一通槽(36)倾斜方向相反且开口方向相对;所述后转动轴筒(4)上开有贯穿内外壁的两个第二定位销轴孔(47),两个所述第二定位销轴孔(47)设置于所述第二通槽(46)两侧且以第二通槽(46)为中心左右对称;所述第二连接柱(44)穿过所述第二通槽(46)沿伸到所述后转动轴筒(4)外部,并与后转筒(65)构成销、孔定位连接;所述后转动轴筒(4)两端分别转动连接有箱体拖动轮(45)。
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