[实用新型]一种散热效果优良的轮毂轴承单元

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，公开了一种散热效果优良的轮毂轴承单元，包括内圈、外圈和第一法兰盘、第二法兰盘，所述第一法兰盘包括套接于所述内圈中的轴套和同轴连接于所述轴套上的用于与外部连接的内圈法兰；所述第二法兰盘包括圆环形的基座套接与所述基座上的外圈法兰，所述基座同轴固定套设在所述外圈上；所述内圈法兰靠近所述内圈的侧壁上沿着周向设置有若干凹槽，能够将气流引导至所述内圈法兰与所述基座之间，所述基座远离所述内圈法兰的端部设有缺口，能够将气流引至所述内圈与所述外圈之间。本实用新型利用引导气流的凹槽和缺口相互配合提高了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种散热效果优良的轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是在车辆在行进中在车轮与轮轴处作为转动承载件的轴承，现有的轮毂轴承有通过将轴承安装在车轮的轴套中使用的滚子轴承，也有将轴承与连接法兰组成一体结构的轮毂轴承单元使用的滚子轴承单元。轮毂轴承单元在使用时便于安装，且能够保证轴承具有较好的密封性能，现在已经越来越多的使用在新能源汽车等车辆中。

轮毂轴承单元的安装使用较为方便，但是在实际使用中，新能源汽车用的轮毂轴承单元一般设置为两列以上的滚子，以提高轴承运行的稳定性。轮毂轴承单元由于封装程度高，在实际使用中轮毂轴承单元的热量难以散发，导致轮毂轴承单元的使用寿命受高温的影响而大幅缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有气流引导结构的散热效果优良的轮毂轴承单元。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种散热效果优良的轮毂轴承单元，包括内圈、外圈和第一法兰盘、第二法兰盘，所述内圈套接于所述第一法兰盘和所述外圈之间，所述外圈套接在所述第二法兰盘中，所述外圈和内圈之间设置有两组滚动体，所述第一法兰盘包括套接于所述内圈中的轴套和同轴连接于所述轴套上的用于与外部连接的内圈法兰；

所述第二法兰盘包括圆环形的基座与套接在所述基座上的外圈法兰，所述基座同轴固定套设在所述外圈上；

所述内圈法兰靠近所述内圈的侧壁上沿着周向设置有若干凹槽，能够将气流引导至所述内圈法兰与所述基座之间，所述基座远离所述内圈法兰的端部设有缺口，能够将气流引至所述内圈与所述外圈之间。

作为优选方案，所述凹槽呈直线型并相对于所述内圈法兰的轴向倾斜设置。

作为优选方案，所述凹槽的一端在所述内圈法兰的周面上开口，所述凹槽的另一端延伸至所述轴套上。

作为优选方案，所述基座在远离所述内圈法兰一端设有沿径向延伸的缩口部，所述缺口设于所述缩口部内侧壁的端部边沿上。

作为优选方案，所述缺口具有第一平面和第二平面，所述第一平面的扩展面通过所述基座的旋转轴线，所述第二平面与所述第一平面倾斜地相交。

作为优选方案，所述缺口呈锥体状，锥体的尖部指向所述内圈所在侧。

作为优选方案，多个所述缺口均匀地分布于所述缩口部的圆周上。

本实用新型提供一种散热效果优良的轮毂轴承单元，包括套接在轴承的内圈、外圈上的第一法兰盘、第二法兰盘，第一法兰盘上设有用于将气流引导至内圈、外圈和第一法兰盘之间的凹槽，第二法兰盘上设有用于将气流引导至内圈、与外圈之间的间隙处的缺口，第二法兰盘用于与车辆转轴的轴座相互连接，保证了本轮毂轴承单元的封装性的同时，提高了轴承的散热性能，提高了轴承的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种散热效果优良的轮毂轴承单元的剖面结构示意图；

图2是本实用新型实施例中一种散热效果优良的轮毂轴承单元的立体结构示意图

图3是图2中的散热效果优良的轮毂轴承单元的A处结构示意图；