[实用新型]焊接有增强玄武岩纤维网的空心踏板臂有效

专利信息
申请号: 201821374675.2 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN209063991U 公开(公告)日: 2019-07-05
发明(设计)人: 杨宝富 申请(专利权)人: 上海通工汽车零部件有限公司
主分类号: B60R3/00 分类号: B60R3/00
代理公司: 上海申浩律师事务所 31280 代理人: 秦华毅
地址: 201599 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 玄武岩纤维网 子单元 踏板臂 焊接 加强杆 插口 空心踏板 转轴孔 开口 汽车零部件领域 本实用新型 穿过 焊接固定 空心结构 中心轴线 左右设置 凹槽处 实心的 插接 网孔 改良
【说明书】:

本实用新型涉及汽车零部件领域。焊接有增强玄武岩纤维网的空心踏板臂,包括一踏板臂,踏板臂上开设有一转轴孔,以转轴孔的中心轴线方向为左右方向,踏板臂包括一左右设置的左侧子单元以及右侧子单元;左侧子单元设有一开口向右的左侧凹槽,左侧凹槽内焊接有左侧玄武岩纤维网,左侧凹槽上焊接固定有长度方向为左右的加强杆,加强杆穿过左侧玄武岩纤维网的网孔;右侧子单元设有一开口向左的左侧凹槽,右侧凹槽内也焊接有右侧玄武岩纤维网,右侧子单元上开设有插口,加强杆的右端穿过右侧玄武岩纤维网与插口插接。本专利通过将传统实心的踏板臂,改良为空心结构,减轻自重的同时,通过左侧玄武岩纤维网以及右侧玄武岩纤维网的设置,便于实现左侧子单元与右侧子单元开设有凹槽处的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域,具体涉及踏板臂。

背景技术

踏板臂是汽车重要零部件之一。

现有市售的踏板臂一般为实心结构,虽然能保证其强度,但是其自重大,不利于批量运输。

目前急需一种质量轻,高强度的踏板臂,以适用于踏板臂轻质化的设计需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题,本实用新型提供焊接有增强玄武岩纤维网的空心踏板臂,以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是:焊接有增强玄武岩纤维网的空心踏板臂,包括一踏板臂,所述踏板臂上开设有一转轴孔,以所述转轴孔的中心轴线方向为左右方向,其特征在于,所述踏板臂包括一左右设置的左侧子单元以及右侧子单元;

所述左侧子单元设有一开口向右的左侧凹槽,所述左侧凹槽内焊接有左侧玄武岩纤维网,所述左侧凹槽上焊接固定有长度方向为左右的加强杆,所述加强杆穿过所述左侧玄武岩纤维网的网孔;

所述右侧子单元设有一开口向左的左侧凹槽,所述右侧凹槽内也焊接有右侧玄武岩纤维网,所述右侧子单元上开设有插口,所述加强杆的右端穿过所述右侧玄武岩纤维网与所述插口插接;

所述左侧子单元与所述右侧子单元焊接相连时,所述左侧凹槽与所述右侧凹槽的开口相对。

本专利通过将传统实心的踏板臂,改良为空心结构,减轻自重的同时,通过左侧玄武岩纤维网以及右侧玄武岩纤维网的设置,便于实现左侧子单元与右侧子单元开设有凹槽处的强度,此外,通过加强杆进一步提高空心结构的踏板臂的强度的同时,通过加强杆还可以实现对玄武岩纤维网焊接固定时的预定位。

加工时,首先分别制备好左侧子单元以及右侧子单元,然后在左侧子单元上焊接号加强杆后,通过左侧玄武岩纤维网的网孔穿过加强杆,实现左侧玄武岩纤维网的定位后,将左侧玄武岩纤维网焊接固定在左侧子单元上。在右侧子单元的插口上插设有一定位杆后,将右侧玄武岩纤维网的网孔穿过定位杆,然后将右侧玄武岩纤维网焊接固定在右侧子单元上,然后,移除定位杆,将加强杆穿过插口后,实现左侧子单元与右侧子单元的定位后,将左侧子单元与右侧子单元进行焊接。

所述插口的内径从左至右逐渐递减。便于引导加强杆的插入。

进一步优选为,所述插口是一左右贯穿的通孔;

所述加强杆的右端插设在所述插口内,且所述加强杆的右端与所述插口焊接相连。

进而提高加强杆的固定效果。

所述左侧凹槽内固定有一LED灯,所述LED灯引出用于连接供电系统的接线端子,所述左侧子单元上开设有用于接线端子穿过的通孔,所述接线端子焊接固定在所述通孔上。

便于通过接线端子连接电源,进而实现对LED灯的固定效果,此外,通过LED灯的发光情况进而实现焊接的牢固性,是否存有微缝,便于对焊接质量的检测,进而保证空心踏板臂的强度。

进一步优选为,所述玄武岩纤维网的外表面电镀有一镍层。进而实现反光效果。便于四线对LED灯发出光线的反射传导。

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