[实用新型]一种电气化铁路AT所供电构造有效
| 申请号： | 201821374946.4 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208665010U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;易东;陈民武 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;B60M1/18 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支路 接触网 电气化铁路 断路器 分段器 电流互感器 供电构造 上网 本实用新型 电压互感器 自耦变压器 并联设置 测控技术 串联方式 隔离故障 隔离开关 过渡区处 牵引供电 短路 列车 过渡区 受电弓 无电区 并联 操控 串接 短接 钢轨 拉弧 烧断 烧损 出口 发现 | ||
1.一种电气化铁路AT所供电构造，包括自耦变压器(AT)，自耦变压器(AT)连接接触网(T)、钢轨(R)、负馈线(F)构成AT供电系统，接触网(T)与钢轨(R)之间并联设置电压互感器(YH)，其特征在于，在AT所出口的接触网(T)上设置两个分段器，两个分段器之间通过过渡区(Ta)连接，自耦变压器(AT)的接触网端子串接隔离开关(GL)后分成相互并联的第一支路、第二支路和第三支路，每条支路均通过断路器、电流互感器和上网线就近连接到分段器或过渡区处的接触网(T)上，其中，在每条支路中的断路器、电流互感器和上网线三者间呈串联方式连接。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路AT所供电构造，其特征在于，所述AT所出口的接触网(T)设置两个相互串联的分段器，即分段器一(FDa)和分段器二(FDb)串接；所述分段器一(FDa)和所述分段器二(FDb)之间的接触网为过渡区(Ta)。
3.根据权利要求2所述的电气化铁路AT所供电构造，其特征在于，所述第一支路通过串接断路器一(DL)、电流互感器一(LH)和上网线一(SW)就近连接到分段器一(FDa)和分段器二(FDb)之间的过渡区(Ta)上。
4.根据权利要求2所述的电气化铁路AT所供电构造，其特征在于，所述第二支路通过串接电流互感器二(LH′)、断路器二(DL′)和上网线二(SW′)就近连接到分段器一(FDa)左端的接触网(T)上。
5.根据权利要求2所述的电气化铁路AT所供电构造，其特征在于，第三支路通过串接电流互感器三(LH)、断路器三(DL)和上网线三(SW)就近连接到分段器二(FDb)右端的接触网(T)上。
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