[实用新型]一种汽车油管管夹

说明书

本实用新型公开了一种汽车油管管夹，涉及汽车技术领域。该汽车油管管夹，包括管夹固定结构，其特征在于：所述管夹固定结构上分别设置有固定倒齿和突起结构，所述突起结构的上方固定连接有伞型配合面，所述伞型配合面的下方通过管夹固定结构卡接有固定支架，所述伞型配合面的上方设置有油管管夹。该汽车油管管夹，通过对油管管夹、油管固定凹槽、筋板、油管固定倒齿、固定器、第一限位条、第二限位条、螺纹槽、螺栓、牵引线的设置，起到了管夹与油管不会直接接触，可以减振和降噪，不会因为管夹夹的太紧造成油管长期受力过大而弯曲变形，还通过减震垫和防滑颗粒管夹处的油管不易磨损，此种结构可约材料。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车油管管夹。

背景技术

管夹按形状分，全圆重型管夹，全圆轻型管夹，长头对半型管夹，短头对半型管夹，旋转管夹，旋转有毡管夹，J型管夹等。根据宁波翰霖电器有限公司分类，有弯管的装配，装配弯管时，应直接在弯管的前部和后部用永盛管夹固定，将下半个管夹身嵌入螺母，放上需固定的管子，再放上上半个管管夹身和盖板，用螺钉固定。装配在焊接板上装配前，为更好地确定夹的方向，建议先在固定处做好标记，后焊上焊接，嵌上管夹身的下半部分，放上需固定的管子。再放上另一半管夹身和盖板，用螺钉拧紧。切忌直接焊接已装好管夹的底板，随着社会的发展油管管夹安装结构很多是与焊接螺柱配合。

目前汽车油管管夹，管夹与油管直接接触，减振性较差，易导致振动和噪声，若管夹夹的太紧会造成油管长期受力过大使其弯曲变形，管夹处的油管磨损，此种结构造成材料成本增加，且在运输过程中焊接螺柱容易磕碰变形。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车油管管夹，解决了管夹与油管直接接触，减振性较差，易导致振动和噪声，若管夹夹的太紧会造成油管长期受力过大使其弯曲变形的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车油管管夹，包括管夹固定结构，其特征在于：所述管夹固定结构上分别设置有固定倒齿和突起结构，所述突起结构的上方固定连接有伞型配合面，所述伞型配合面的下方通过管夹固定结构卡接有固定支架，所述伞型配合面的上方设置有油管管夹，所述油管管夹的内部分别设置有油管固定倒齿和油管固定凹槽，所述油管管夹的左右两端均固定连接有筋板，所述筋板的数量为两个，所述油管管夹上表面的中部通过固定器分别固定连接有第一限位条和第二限位条，所述第一限位条、第二限位条和油管管夹上均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓，所述第一限位条和第二限位条的左右两端均固定连接有牵引线，所述油管固定倒齿上设置有减震垫，所述减震垫上设置有防滑颗粒。

优选的，所述管夹固定结构与伞型配合面组合成的形状为伞型，所述固定支架的中部开设有圆孔，所述管夹固定结构贯穿固定支架并通过固定倒齿和突起结构固定在固定支架上。

优选的，所述油管固定倒齿与油管固定凹槽上下两侧的形状分别为斜坡型，所述油管固定倒齿的数量为八个。

优选的，所述固定支架中部的形状为凸起型，所述螺纹槽和螺栓的数量分别为两个。

优选的，所述第一限位条和第二限位条均通过固定器可以活动角度为零到九十度。

优选的，所述筋板的上端开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有耐磨层，所述牵引线的另一端可固定在圆槽内，所述牵引线和圆槽的数量分别为两个。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车油管管夹。具备以下有益效果：