[实用新型]一种汽车座椅调角器安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器安装结构，包括调角器总成、靠背骨架、坐垫骨架以及设在汽车地板上且与坐垫骨架相连的座椅滑轨总成，调角器总成包括调角器核心件、用于连接靠背骨架和调角器核心件的第一连接件以及用于连接调角器核心件和坐垫骨架的第二连接件，第二连接件上设有用于同座椅滑轨总成的上表面相搭接的搭接板。本实用新型能够有效改善现有的调角器下连接板在长期使用过程中容易松动且受人体重量作用而容易产生变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车座椅调角器安装结构。

背景技术

汽车座椅的设计已成为提高整车精致度、使用舒适度的一个重要科目，现有的汽车为了适应不同乘客或者驾驶员的身高，汽车座椅可以在汽车地板上进行前后方向的滑动，这是依赖设置在汽车地板上与汽车座椅相连的滑轨来实现的，汽车座椅包括坐垫与靠背，而座椅骨架与靠背骨架之间一般设有调角器以便于调节靠背的倾斜度，如图1所示的调角器的下连接板20，下连接板20的前端用于与座椅骨架相连，下连接板20的下部设有连接孔21，以便于通过螺栓安装在滑轨的侧壁上，由于座椅在长期使用过程中，用于连接下连接板20和滑轨的螺栓受剪切力的作用容易变形而产生松动，且安装在滑轨侧壁上的下连接板20容易受人体重量的作用而产生变形，这不仅使得调角器容易受到损伤，还容易破坏滑轨，造成座椅的前后调节功能不能使用。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车座椅调角器安装结构，以改善现有的调角器下连接板在长期使用过程中容易松动且受人体重量作用而容易产生变形的问题。

本实用新型所述的一种汽车座椅调角器安装结构，包括调角器总成、靠背骨架、坐垫骨架以及设在汽车地板上且与所述坐垫骨架相连的座椅滑轨总成，所述调角器总成包括调角器核心件、用于连接所述靠背骨架和所述调角器核心件的第一连接件以及用于连接所述调角器核心件和所述坐垫骨架的第二连接件，所述第二连接件上设有用于同所述座椅滑轨总成的上表面相搭接的搭接板。

进一步的，所述搭接板上设有安装孔，所述座椅滑轨总成上设有安装配合孔，所述搭接板通过穿过所述安装孔和所述安装配合孔的螺栓固定相连。

进一步的，所述第二连接件呈竖向设置的板状，所述调角器核心件位于所述第二连接件的内侧，所述调角器核心件包括可转动设置的第一转盘和第二转盘，所述第一转盘同轴设于所述第二转盘外侧，所述第一转盘与所述第二连接件固定相连，所述第二连接件上设有与所述第一转盘相对应的开口。

进一步的，所述开口呈圆形，所述第二连接件上还设有与所述开口同轴且与所述开口连通的扇形焊接孔，所述第一转盘的外侧面上设有与所述扇形焊接孔相配合的扇形凸台，所述扇形凸台焊接在所述扇形焊接孔内。

进一步的，所述扇形焊接孔的数量为四个，四个所述扇形焊接孔围绕所述开口均匀分布。

进一步的，所述第一连接件呈竖向设置的板状，第一连接件位于所述调角器核心件的内侧，所述第二转盘与所述第一连接件固定相连，所述调角器核心件内设有转轴，所述第一连接件上设有供所述转轴穿过的第一过孔。

进一步的，所述第二转盘的内侧面上、位于所述转轴的周围设有焊接凸台，所述第一连接件上设有与所述焊接凸台相配合的焊接孔，所述焊接凸台焊接在所述焊接孔内。

进一步的，所述搭接板与所述第二连接件的下边沿一体化相连，所述第二连接件的位于所述搭接板的前后两侧均设有加强翻边，位于所述搭接板前侧的所述加强翻边的后端与所述搭接板一体化相连且该所述加强翻边从后向前逐渐向上倾斜，位于所述搭接板后侧的所述加强翻边的前端与所述搭接板一体化相连且该所述加强翻边从前向后逐渐向上倾斜。

进一步的，所述坐垫骨架包括长度沿前后方向延伸的边梁，所述第二连接件包括第二连接件本体和设在所述第二连接件本体的前部以用于同所述边梁相连的延伸部，所述延伸部上设有开口向内的U型槽，所述边梁固定在所述U型槽内。