[实用新型]一种新型汽车玻璃包边条

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车玻璃包边条，包括第一橡胶条，所述第一橡胶条正面上涂有粘结层，所述粘结层用于粘黏连接玻璃，所述第一橡胶条正面上的一侧设有第一凸台，还包括唇边，所述第一橡胶条的底部连接有向下延伸的弧形唇边，所述唇边的表面上设有向外凸起的加强条，所述第一凸台的侧边连接有引流件，所述引流件的另一端与玻璃的表面连接。该新型汽车玻璃包边条通过在唇边的表面上设置凸起的加强条，加强了唇边的强度，使得唇边被雨水侵泡时，不会变软产生变形，同时引流件能够将雨水引流到玻璃的表面上，避免雨水从玻璃与包边条连接的间隙处渗入，降低粘结层的粘性，影响包边条的密封性和防水性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别是涉及一种新型汽车玻璃包边条。背景技术

汽车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，而车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间用包边条进行密封连接，起到密封和缓冲作用。

现有技术中公开说明书CN205890507U公开了一种防水性能好的新型汽车玻璃包边条，包括橡胶条，橡胶条的为长条形，所述橡胶条正面为用于与玻璃配合的光滑面，所述橡胶条底部向下延伸形成弧面形的延展边，所述延展边两端向两侧伸长，延展边正面沿长度方向设有条状凸台，其有益效果在于：橡胶条底部向下延伸形成延展边，在安装时可足够填补玻璃与钣金件之间的缝隙，使玻璃安装状态更加牢固，并且延展包边上的凸台可卡在玻璃与钣金件之间，提高密封性能，有效防水，然而由于玻璃外侧常年受到雨雪侵蚀，裸露在外侧的包边条的部分最容易变软产生变形，进而包边条无法与玻璃紧密接触，使得它们之间留有间隙，造成雨雪会从间隙处渗入，使得密封性能不够好，会在下雨天等不良天气情况下产生漏水现象。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种密封性能好，强度较高且能够有效地防水的新型汽车玻璃包边条。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车玻璃包边条，包括第一橡胶条，所述第一橡胶条正面上涂有粘结层，所述粘结层用于粘黏连接玻璃，所述第一橡胶条正面上的一侧设有第一凸台，还包括唇边，所述第一橡胶条的底部连接有向下延伸的弧形唇边，所述唇边的表面上设有向外凸起的加强条，所述第一凸台的侧边连接有引流件，所述引流件的另一端与玻璃的表面连接。

作为优选方案，所述加强条的截面呈弧形。

作为优选方案，所述引流件为第二橡胶条，所述第二橡胶条的一端与第一凸台的侧边一体连接，所述第二橡胶条的另一端与玻璃的表面连接，

作为优选方案，所述第二橡胶条朝向所述粘结层方向弯曲呈弧形状。

作为优选方案，还包括第二凸台，所述第二凸台与所述第一橡胶条的底部一体连接，所述第二凸台的截面形状为矩形。

作为优选方案，所述第二凸台的侧边设有凸起的密封条，所述密封条呈矩形。

作为优选方案，还包括缓冲条，所述缓冲条呈弧形分布在唇边上，所述缓冲条与唇边一体连接。

作为优选方案，所述粘结层为3M胶带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将第一橡胶条正面上的粘黏层与玻璃的下表面连接，唇边向下延伸伸入到玻璃与钣金件的间隙处，使得唇边与玻璃的表面紧密接触，能够防止雨水从间隙处渗入到车内；引流件的下端与玻璃的上表面紧密连接，能够将落在外露包边部分上的雨水引流到玻璃表面上，避免雨水从玻璃与包边条连接的间隙处渗入，降低粘结层的粘性，同时唇边表面上的加强条能够加强唇边的强度，避免唇边在雨水作用下容易变软，从而产生变形，造成唇边与钣金件之间存在间隙，进而让雨水渗入。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型汽车玻璃包边条的示意图。