[实用新型]一种船用排气管系统

说明书

本实用新型公开一种船用排气管系统，包括分别设置在第一舱室、第二舱室和第三舱室内的减振模块、消音模块和排气模块，减振模块包括通过第一波纹管连接的第一排气管和第二排气管，消音模块包括依次连接的第三排气管、干式消音器和第四排气管，排气模块包括依次连接的第五排气管、汽水分离喷淋筒和汽水混合导流筒，第一排气管与船体发动机连接，第二排气管通过隔热减振穿舱件与第三排气管连接，第四排气管通过隔热穿舱件与第五排气管连接，干式消音器和排气管的外壁上设置有隔热层，并通过减振支撑架和/或弹性吊架固定在船体上，有利于避免发动机的振动、热量和噪声传递给船体。

技术领域

本实用新型涉及船舶排气技术领域，具体涉及一种船用排气管系统。

背景技术

铝合金船的振动、热量和噪声，一直都是影响船体使用寿命及船员使用舒适度的问题，而船体的振动源、热源和噪声主要来至于船舶推进系统。推进系统的柴油机在工作的时候会产生较大振动、热量和噪声，振动、热量和噪声通过主机基座及排气管传递到全船，在船舶运行时主机的振动、热量和噪声源源不断的扩散到全船，影响设备的使用寿命和船员的舒适度。铝合金船的船体强度较钢制船体强度低，在承受频繁的振动后更容易出现焊缝疲劳开裂等问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种船用排气管系统，用于解决推进系统的振动、热量和噪声通过排气系统传递给船体的问题。

本实用新型的内容如下：

一种船用排气管系统，包括分别设置在第一舱室、第二舱室和第三舱室内的减振模块、消音模块和排气模块，所述减振模块包括通过第一波纹管连接的第一排气管和第二排气管，所述消音模块包括依次连接的第三排气管、干式消音器和第四排气管，所述排气模块包括依次连接的第五排气管、汽水分离喷淋筒和汽水混合导流筒，所述第一排气管与船体发动机连接，所述第二排气管通过隔热减振穿舱件与所述第三排气管连接，所述第四排气管通过隔热穿舱件与所述第五排气管连接，所述干式消音器和排气管的外壁上设置有隔热层，并通过减振支撑架和/或弹性吊架固定在船体上。

优选的，所述减振支撑架包括固定支架、卡箍件和金属弹簧圈，所述金属弹簧圈套设在排气管外壁上，并通过所述卡箍件固定，所述卡箍件通过所述固定支架固定在船舱的墙体上。

优选的，所述隔热减振穿舱件包括第一套管和第一耐高温水密复合带，所述第一套管中部设置有排气管连接管，所述排气管连接管与第一套管的外壁之间通过弹性金属片连接，相邻两舱室之间的排气管分别套设在所述第一套管两端，所述第一耐高温水密复合带包裹在所述第一套管外壁上，并通过第一耐高温金属喉箍固定，所述第一套管的两端分别套设有第一耐高温金属固定环和第二耐高温金属固定环。

优选的，所述隔热穿舱件包括第二套管和第二耐高温水密复合带，相邻两舱室之间的排气管分别套设在所述第二套管两端，所述第二耐高温水密复合带包裹在所述第二套管外壁上，并通过第二耐高温金属喉箍固定，所述第二套管的两端分别套设有第三耐高温金属固定环和第四耐高温金属固定环。

优选的，所述第一耐高温水密复合带和所述第二耐高温水密复合带均包括有耐高温硅橡胶复合带和叠加在外侧的耐高温硅钛合金带。

优选的，所述第一耐高温金属固定环、第二耐高温金属固定环、所述第三耐高温金属固定环和所述第四耐高温金属固定环采用铝合金固定环或不锈钢固定环。

优选的，所述汽水分离喷淋筒包括喷淋筒本体和喷淋筒芯，所述喷淋筒芯包括内管道和设置在所述内管道外壁上的螺旋状分离板，所述喷淋筒芯两端分别设置有第一连接法兰和第二连接法兰，所述喷淋筒芯套设在所述喷淋筒本体内侧，所述喷淋筒本体包括喷淋筒外壁和设置在所述喷淋筒上的冷却水进口，所述喷淋筒外壁上设置有用于固定筒体的安装板。

优选的，所述隔热层采用棉胎式隔热棉，所述棉胎式隔热棉包括耐高温硅钛合金外套，所述耐高温硅钛合金外套一侧设置有封口，其一端设置有绑带，另一端设置有绑带孔，所述耐高温硅钛合金外套内置有保温棉。