[实用新型]一种分时四驱转向系统

权利要求书

1.一种分时四驱转向系统，其特征在于：包括前桥牙包(11)、万向传动轴(17)、后桥牙包(19)、前桥轴承座(15)、前桥管(16)、后桥轴承座(18)、后桥半轴(21)、后桥管(20)和转向机构；

所述前桥牙包(11)与所述后桥牙包(19)通过所述万向传动轴(17)连接；所述前桥牙包(11)安装在所述前桥管(16)上；所述后桥牙包(19)安装在所述后桥管(20)上；所述前桥牙包(11)、所述后桥牙包(19)通过半轴与所述转向机构连接；

所述前桥牙包(11)内设有配合使用的前桥差速器(12)、前桥从动齿(13)和前桥主动齿(14)；所述前桥牙包(11)与所述前桥轴承座(15)之间设有摇摆轴，所述摇摆轴通过轴承安装在车架上；

所述后桥牙包(19)内设有配合使用的后桥主动齿(22)、后桥从动齿(23)和后桥分动齿(24)；所述后桥牙包(19)与所述后桥半轴(21)之间设有动力离合机构(25)；

所述转向机构的方向盘(31)与方向杆(32)固定连接，中央齿轮(33)与方向杆(32)下部固定连接，所述中央齿轮(33)下端设置有方向座(35)，所述方向杆(32)下端通过转向轴承，可转动的安装在所述方向座(35)上，两个二级齿轮(34)对称的与所述中央齿轮(33)啮合，所述二级齿轮(34)与立轴(38)固定连接，所述立轴(38)通过轴承安装在立管(37)内，所述立管(37)与车架连接，所述立轴(38)与传动转换装置连接，所述传动转换装置与减速器连接，所述减速器设置在前桥(49)上，所述减速器的输出端与末级减速齿轮(46)啮合，所述末级减速齿轮(46)与转向节(47)固定连接，转向节(47)通过主销轴(45)安装在前桥(49)上，可绕主销轴(45)转动，轴头(48)通过轴承安装在所述转向节(47)上。

2.根据权利要求1所述的分时四驱转向系统，其特征在于：所述动力离合机构(25)包括驱动桥牙包(1)、驱动桥从动齿(2)、差速器(3)、拔叉(4)、桥管(5)、半轴(6)、第一滚针轴承(7)、离合齿(8)和半轴齿(9)；

所述驱动桥从动齿(2)与所述差速器(3)固定连接；

所述桥管(5)通过法兰盘与所述驱动桥牙包(1)固定连接；

所述半轴(6)通过轴承安装在所述桥管(5)内；

所述半轴(6)靠近所述差速器(3)的一端设有外花键和内圆孔；所述半轴齿(9)的与所述半轴(6)连接的轴部设有圆轴和花键轴；

所述内圆孔直径与所述圆轴的直径相匹配；所述圆轴插入所述内圆孔内，所述圆轴与所述内圆孔中间设有第一滚针轴承(7)；

所述离合齿(8)设有花键孔，所述花键孔与所述半轴(6)上的外花键以及所述半轴齿(9)的花键轴匹配连接，并可在两个花键轴上轴向移动；所述离合齿(8)外圆面设有沟槽；

所述拔叉(4)的一端插入所述离合齿(8)的沟槽内。

3.根据权利要求1所述分时四驱转向系统，其特征在于：所述传动转换装置由万向节Ⅰ(39)、万向节Ⅱ(41)和滑动花键轴(40)组成，所述立轴(38)与所述万向节Ⅰ(39)的上端节叉固定连接，所述万向节Ⅰ(39)的下端节叉底部设置有花键孔，所述滑动花键轴(40)的上端为花键，穿在所述万向节Ⅰ(39)的花键孔内，所述滑动花键轴(40)可在所述万向节Ⅰ(39)的下端节叉中滑动，所述滑动花键轴(40)的下端与所述万向节Ⅱ(41)的上端节叉固定连接。

4.根据权利要求3所述分时四驱转向系统，其特征在于：所述减速器包括减速齿轮组(42)和齿轮减速盒，所述减速齿轮组(42)的输入端为一级花键轴(43)，所述一级花键轴(43)与所述万向节Ⅱ(41)的下端节叉固定连接，所述齿轮减速盒固定安装在所述前桥(49)上，所述减速齿轮组(42)沿着前桥(49)轴线分布，通过多级花键轴和轴承安装在减速齿轮盒(44)内。