[实用新型]一种可压缩式汽车防撞梁

说明书

本实用新型涉及汽车保护领域，更具体的说是一种可压缩式汽车防撞梁，包括防撞前梁和双重伸缩装置，其有益效果转动转动圆球，转动圆球可以带动丝杠旋转，旋转的丝杠可以带动T形凸块左右移动，根据不同的汽车对宽度进行调整，当汽车发生碰撞时，防撞前框带动四个滑动连接圆柱在连接板上滑动，对海绵垫进行挤压，作为第一道保护，防撞前梁还可以带动两侧的弹簧固定腔I上的伸缩凸块在伸缩滑道内滑动，同时还带动伸缩圆柱在圆柱滑腔内滑动，这时可以对弹簧进行压缩，作为第二道保护，弹簧固定腔II带动活塞在压力腔内滑动，压力腔底面设置有出气孔，当活塞在压力腔内滑动时，会对空气进行挤压，让压力腔内的空气从出气孔排出。

技术领域

本实用新型涉及汽车保护领域，更具体的说是一种可压缩式汽车防撞梁。

背景技术

现今有一个专利号为CN201720420389.4的一种可压缩式汽车防撞梁结构，包括前纵梁、位于前纵梁前方的防撞横梁和吸能盒，所述吸能盒包括沿前后方向延伸的套筒、滑动密封连接在套筒内的活塞，所述活塞和所述套筒围成主密封腔，所述主密封腔填充有流体，所述主密封腔设有泄压孔，所述泄压孔可向外拔出地连接有泄压堵盖；所述套筒和活塞二者，一者同所述防撞横梁连接在一起、另一者同所述前纵梁连接在一起。该实用新型结没有滑动装置，不能适合大多数的汽车，只通过一种方法来进行防撞，起到的效果不好。

发明内容

本实用新型涉及汽车保护领域，更具体的说是一种可压缩式汽车防撞梁，包括防撞前梁和双重伸缩装置，本装置设置有滑动结构，所以本装置可以安装在大多数汽车上，还可以通过三种方法来进行对汽车碰撞进行保护。

所述的防撞前梁包括连接板、T形滑道、带轴承的轴承座、丝杠和转动圆球，连接板两端均设置有T形滑道，两个T形滑道外端均固定连接带轴承的轴承座，两个丝杠分别转动连接在两个带轴承的轴承座上，两个丝杠的外端均固定连接有转动圆球；

所述的双重伸缩装置包括T形凸块、固定板、弹簧固定腔I、伸缩凸块、弹簧固定腔II、固定块、固定滑柱、滑块、压力腔、出气孔、连接块、固定圆柱、弹簧、圆柱滑腔、伸缩滑道、伸缩圆柱和活塞，固定板固定在T形凸块左端，弹簧固定腔I固定在固定板左端，弹簧固定腔I的上下两端均设置有伸缩凸块，固定圆柱固定连接在固定板左端，固定圆柱位于弹簧固定腔I内，固定圆柱上设置有圆柱滑腔，弹簧插在固定圆柱上，弹簧位于弹簧固定腔I内，弹簧固定腔II上下两端均设置有伸缩滑道，伸缩圆柱固定连接在弹簧固定腔II内，两个伸缩凸块分别滑动连接在两个伸缩滑道内，伸缩圆柱滑动连接在圆柱滑腔内，弹簧固定腔II左端固定连接有活塞，弹簧固定腔II外表面上下两端均固定连接有固定块，两个固定块上均固定连接有固定滑柱，活塞滑动连接在压力腔，压力腔外表面的上下两端均设置有滑块，两个固定滑柱分别滑动连接在两个滑块内，压力腔底面设置有出气孔，出气孔与压力腔连通，压力腔左端固定连接有四个连接块；

所述的双重伸缩装置有两个，两个双重伸缩装置上的T形凸块分别滑动连接在两个T形滑道内，两个丝杠分别与两个的T形凸块通过螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可压缩式汽车防撞梁，所述的防撞前梁还包括滑动连接圆柱、防撞前框和海绵垫，四个滑动连接圆柱分别滑动连接在连接板的四个角上，四个滑动连接圆柱右端固定连接在防撞前框的四个角上，海绵垫与四个滑动连接圆柱滑动连接，海绵垫位于连接板和防撞前框之间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可压缩式汽车防撞梁，两个所述的转动圆球上均设置有圆形通孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可压缩式汽车防撞梁，同一个双重伸缩装置上的弹簧固定腔I、弹簧固定腔II、压力腔、出气孔、固定圆柱、弹簧、圆柱滑腔、伸缩圆柱和活塞同轴。

本实用新型一种可压缩式汽车防撞梁的有益效果为：