[实用新型]插头屏蔽罩

说明书

本实用新型公开了一种插头屏蔽罩，其包括一罩体，该罩体的首端为开口，尾端设有尾板进行封闭，尾板上设有两通孔，该通孔的内缘上呈圆心对称设有若干压爪，罩体的外侧壁上设有向外凸起的后挡凸起和外挡钩板，罩体的内壁上设有向内凸起的前挡凸起和内挡钩板，罩体的开口内缘设有的钩脚；尾板上设有让电缆穿过的通孔，通孔上的压爪能按压在电缆上，配合紧密，密封效果好，有效提升屏蔽效果，通过后挡凸起和外挡钩板能紧密卡钩在插头外壳上，通过前挡凸起和内挡钩板能紧密卡钩在插头胶芯上，而钩脚能卡钩在插头胶芯前端，避免出现因插拔而出现移位现象，使得装配更为紧密，牢固，工作稳定性好，进而保证屏蔽效果，抗干扰能力强，减少外界干扰。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车连接器技术领域，具体涉及一种应用在电动汽车连接器上的插头屏蔽罩。

背景技术

节能和环保是现在汽车行业发展的趋势。随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买汽车，但是随之带来了能源消耗、资源短缺、环境污染等一系列问题。而电动汽车是以电能为能源，通过发动机将电能转化为机械能，这完全符合节能环保的理念，因此，电动汽车作为解决资源短缺、环境污染等问题的重要途径，获得了快速的发展。

目前汽车上所用的大多数连接器都是低压连接器，并且连接器中没有电磁 屏蔽。近年来随着电动汽车的快速发展，高压连接器被用于汽车上，目前我们 常用的具有高压、屏蔽和防水功能的连接器大部分都是金属壳体，但是对汽车 而言，金属连接器增加了汽车的重量，这与汽车的发展方向“更轻、更快、更 节能”的目标相矛盾。

公开号“CN203800255U”，名称为“一种汽车高压连接器”，其提供了一种汽车高压连接器，包括第一连接部件和第二连接部件，所述第一连接部件可套设于所述第二连接部件的一端，所述第一连接部件包括插孔部件，所述第二连接部件包括插针，当第一连接部件套设于第二连接部件上时，插针插入插孔部件中；第一连接部件采用塑胶制成，其还包括第一屏蔽壳及第一防水壳，第一屏蔽壳套设于插孔部件的外围，所述第一防水壳套设于所述第一屏蔽壳的外围；所述第二连接部件采用塑胶制成，其还包括第二屏蔽壳及第二防水壳，所述第二屏蔽壳套设于所述插针的外围，所述第二防水壳套设于第二屏蔽壳的外围。其虽然设有屏蔽壳，提升了抗干扰性，但是其的屏蔽壳仍有改进的空间，如其与其它部件的配合不较紧密，装配稳定性差，易出现移动现象，影响至工作的可靠性。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，装配稳定性好，工作可靠性高的插头屏蔽罩。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种插头屏蔽罩，其包括一罩体，该罩体的首端为开口，尾端设有尾板进行封闭，尾板上设有两通孔，该通孔的内缘上呈圆心对称设有若干压爪，所述罩体的外侧壁上设有向外凸起的后挡凸起和外挡钩板，所述罩体的内壁上设有向内凸起的前挡凸起和内挡钩板，所述罩体的开口内缘设有的钩脚。

作为本实用新型的一种改进，所述钩脚的中部凸起。

作为本实用新型的一种改进，所述压爪倾斜设置，该压爪的下端设有水平部。

作为本实用新型的一种改进，所述外挡钩板的数量为四个，其中两个外挡钩板对称设置在所述罩体的上侧壁尾部位置，另两个外挡钩板对称设置在所述罩体的下侧壁尾部位置。

作为本实用新型的一种改进，所述后挡凸起的数量为一个，其位于所述罩体的上侧壁尾部中间位置。

作为本实用新型的一种改进，所述内挡钩板的数量为四个，其中两个内挡钩板对称设置在所述罩体的上侧壁中部位置，另两个内挡钩板对称设置在所述罩体的下侧壁中部位置。

作为本实用新型的一种改进，所述前挡凸起的数量为一个，其位于所述罩体的上侧壁中部一侧位置。