[实用新型]连接器侧装结构

说明书

本实用新型公开了一种连接器侧装结构，其包括外壳、下胶芯和侧胶芯，外壳的前部上垂直设有与所述下胶芯相适配的装配腔，该装配腔的底面设有开孔，下胶芯设置在装配腔内，外壳的尾部水平设有与侧胶芯相适配的装配筒，侧胶芯位于装配筒内，并与所述下胶芯相连接；所述下胶芯的侧壁上设有能让侧胶芯插入的插孔，该侧胶芯插入插孔的一端设有能卡扣在插孔周缘位置的卡脚；本实用新型的结构设计巧妙，合理将侧胶芯采用侧装结构，有效缩小体积，减少占用空间；同时侧胶芯能通过卡脚卡入下胶芯的插孔，实现侧胶芯和下胶芯的组合，配合紧密，连接牢固，不易出现散开或松动现象，结构稳定性好，另外整体结构简单、紧凑，易于实现，利于广泛推广应用。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车连接器技术领域，具体涉及一种应用在电动汽车上的连接器侧装结构。

背景技术

电动汽车由于能源来源广泛、行驶安静、无污染排放等特点，越来越受到各汽车厂家的重视，纷纷推出家用电动汽车。

目前市面上的电动汽车的连接器中的壳体结构多为采用直头结构或弯头结构，若壳体结构采用直头结构，其整体的长度较长，占用空间较多；若采用弯头结构，其相对直头结构而言虽然缩短了整体长度，但是由于其具有较大尺寸的握把部，仍然占用较多空间。而且其的壳体各部件之间无扣合结构，容易出现散开松动现象，结构稳定性差。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，体积小巧，使用安全、可靠的连接器侧装结构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种连接器侧装结构，其包括外壳、下胶芯和侧胶芯，所述外壳的前部上垂直设有与所述下胶芯相适配的装配腔，该装配腔的底面设有开孔，下胶芯设置在装配腔内，所述外壳的尾部水平设有与所述侧胶芯相适配的装配筒，侧胶芯位于装配筒内，并与所述下胶芯相连接，所述下胶芯的侧壁上设有能让侧胶芯插入的插孔，该侧胶芯插入插孔的一端设有能卡扣在插孔周缘位置的卡脚。

作为本实用新型的一种改进，所述下胶芯的底面设从开孔伸出的延长部，该延长部的下部呈逐渐缩小状，该延长部的侧壁上设有导向凸条，并在所述开孔上设有与该导向凸条相适配的导向凹槽。

作为本实用新型的一种改进，所述外壳的底面外凸形成安装板，该安装板上设有安装孔。

作为本实用新型的一种改进，所述装配筒的尾部外表面上设有卡凸。

作为本实用新型的一种改进，所述侧胶芯的外壁上设有沿其轴向方向延伸的限位槽，并在所述装配筒的内壁设有与限位槽相适配的限位凸条。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的结构设计巧妙，合理将侧胶芯采用侧装结构，有效缩小体积，减少占用空间； 同时侧胶芯能通过卡脚卡入下胶芯的插孔，实现侧胶芯和下胶芯的组合，配合紧密，连接牢固，不易出现散开或松动现象，结构稳定性好，另外整体结构简单、紧凑，易于实现，利于广泛推广应用。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。

图3是本实用新型中后盖的结构示意图。

图4是本实用新型中外壳、下胶芯和侧胶芯的结构示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1至图4，本实施例提供的一种连接器侧装结构，其包括外壳1、下胶芯2和侧胶芯3，所述外壳1的前部上垂直设有与所述下胶芯2相适配的装配腔11，所述外壳1的底面外凸形成安装板12，该安装板12上设有安装孔13，给安装带来方便。