[实用新型]一种组合式汽车电池模块

说明书

本实用新型公开了一种组合式汽车电池模块，包括盒体、支架、电池放置槽、透气孔、挡板、上箱体、沉孔、通孔、蓄电池正极、蓄电池负极、下箱体、盒体放置仓、螺纹孔、提手放置槽、转轴、提手、卡槽和卡簧，盒体内设有支架，支架之间设有电池放置槽，支架下端设有挡板，电池放置槽下端设有透气孔，上箱体上端设有沉孔，沉孔下端设有通孔，上箱体上端面设有蓄电池正极和蓄电池负极，下箱体上设有螺纹孔，上箱体和下箱体中间设有盒体放置仓，提手放置槽设置于上箱体顶面，提手放置槽内设有转轴，转轴连接有提手，提手放置槽内侧设有卡槽，提手上设有卡簧，卡簧与卡槽配合连接。

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池设备技术领域，具体是一种组合式汽车电池模块。

背景技术

现有的组合式电池的在组装时，容易移动，不好定位，组装后仅仅靠外壳包裹，很容易发生位移，从而出现短路、断路等情况，造成电池的质量差、不稳定等缺陷；现有的组合式电池为整体式结构，在发生故障时不易排查，不易检修，且需对电池进行整体更换，易造成浪费；现有的组合式电池多为一体式结构，不易拆装，不易搬移。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式汽车电池模块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式汽车电池模块，包括盒体、支架、电池放置槽、透气孔、挡板、上箱体、沉孔、通孔、蓄电池正极、蓄电池负极、下箱体、盒体放置仓、螺纹孔、提手放置槽、转轴、提手、卡槽和卡簧，所述盒体内设有支架，所述支架之间设有电池放置槽，支架下端设有挡板，所述电池放置槽下端设有透气孔，所述上箱体上端设有沉孔，所述沉孔下端设有通孔，上箱体上端面设有蓄电池正极和蓄电池负极，所述下箱体上设有螺纹孔，所述上箱体和下箱体中间设有盒体放置仓，所述提手放置槽设置于上箱体顶面，提手放置槽内设有转轴，所述转轴连接有提手，所述提手放置槽内侧设有卡槽，所述提手上设有卡簧，所述卡簧与卡槽配合连接。

作为本实用新型进一步的方案：支架为蜂窝状结构，便于对蓄电池进行隔离放置，各蓄电池之间互不干扰，且便于对蓄电池进行固定，使之不发生偏移，不易出现短路和断路的情况，不影响蓄电池使用效果。

作为本实用新型进一步的方案：支架的底部通过粘接方式与挡板的上表面连接，便于将支架在盒体内进行固定。

作为本实用新型进一步的方案：电池放置槽放置蓄电池，蓄电池侧面接触并排放置，排列形成长方体形状，多个蓄电池并列放置，能够增加蓄电池的整体蓄能，延长蓄电池的单次使用时间，出现故障时，方便对蓄电池进行故障排查，当需更换电池时，无需对蓄电池进行整体更换，节约成本。

作为本实用新型进一步的方案：提手放置槽设置于上箱体上端面的中心处，且转轴和提手对称设置，便于对箱体进行搬移时保证箱体的平衡性。

作为本实用新型再进一步的方案：蓄电池正极和蓄电池负极与盒体内的蓄电池通过电连接，便于对蓄电池进行充电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在盒体内设置支架，支架为蜂窝状结构，便于对蓄电池进行隔离放置，各蓄电池之间互不干扰，且便于对蓄电池进行固定，使之不发生偏移，不易出现短路和断路的情况，不影响蓄电池使用效果；电池放置槽放置蓄电池，蓄电池侧面接触并排放置，排列形成长方体形状，多个蓄电池并列放置，能够增加蓄电池的整体蓄能，延长蓄电池的单次使用时间，出现故障时，方便对蓄电池进行故障排查，当需更换电池时，无需对蓄电池进行整体更换，节约成本；上箱体与下箱体之间通过螺栓进行连接，便于对箱体进行拆卸。

附图说明

图1为一种组合式汽车电池模块的结构示意图。

图2为一种组合式汽车电池模块中盒体的结构示意图。

图3为一种组合式汽车电池模块的俯视图。

图4为一种组合式汽车电池模块的正视图。