[实用新型]一种发动机支架打磨用的底座

说明书

本实用新型涉及一种发动机支架打磨用的底座，旨在解决当前发动机支架打磨的效率并不高的技术问题，包括底座、滑设在底座上的滑座；滑座的中下部设有通孔，通孔内设有内螺纹，底座的一端设有电机，电机的转轴上连接有丝杆，丝杆的另一端贯穿位于电机与滑座之间的轴承套筒并螺纹连接在通孔内，滑座上开设有用于放置支架本体的空腔，空腔的左、右侧均设有开口，开口位于滑座的中下部，开口内设有油缸，油缸伸缩轴上固定连接有夹板，夹板的侧壁上设有橡胶层；通过丝杆推动滑座在底座上来回移动，左右两边的两个夹板对支架本体进行夹紧，滑座上方的打磨盘对支架本体进行打磨,本实用新型具有结构简单、紧凑，打磨效率高、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机支架打磨用的底座。

背景技术

发动机支架是安装在发动机上的，发动机支架的结构可参见图1，其主要包括支架本体5、上挡板51以及下位轴孔52；为了便于安装以及对发动机进行保护，一般发动机支架的平面都要进行打磨处理，即将支架外表面粗糙的部分磨平，现有的技术中打磨多是采用专用的打磨设备，由于专用的打磨设备成本比较高，一些中小企业并没有专用的打磨设备，通常都是采用人工打磨的方式对发动机支架进行打磨处理，这种处理的方式成本比较低但是效率并不高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种发动机支架打磨用的底座，以解决当前发动机支架打磨的效率并不高的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种发动机支架打磨用的底座；包括底座、滑设在底座上的滑座；沿底座的长度方向，所述底座上间隔设有两条滑槽，滑座底部设有滑块，滑块位于滑槽内并可沿底座的长度方向移动，所述滑座的中下部设有通孔，所述通孔内设有内螺纹，所述底座的一端设有电机，所述电机位于两条滑槽之间，电机的转轴上连接有丝杆，所述丝杆的另一端贯穿位于电机与滑座之间的轴承套筒并螺纹连接在通孔内。

进一步的，所述滑座上开设有用于放置支架本体的空腔，所述空腔的左侧设有左开口，所述左开口位于滑座的中下部，左开口内设有左油缸，所述左油缸的伸缩轴上固定连接有左夹板，所述左夹板的侧壁上设有左橡胶层，所述左橡胶层抵在两个下位轴孔之间的侧壁上。

进一步的，所述空腔的右侧设有右开口，所述右开口位于滑座的中下部，右开口内设有右油缸，所述右油缸的伸缩轴上固定连接有右夹板，所述右夹板的侧壁上设有右橡胶层，所述右橡胶层抵在上挡板上。

进一步的，所述空腔的底部设有若干个螺纹孔，每个螺纹孔内均螺纹连接有一调节螺栓，所述支架本体通过若干个调节螺栓进行支撑。

进一步的，所述左橡胶层的长度与两个下位轴孔之间的距离相等。

进一步的，所述凹槽与通孔间隔设置。

本实用新型的有益效果在于：

1.本设计中通过将底座安装在钻头的下方，然后将打磨盘替换钻头，电机通过丝杆使放置有发动机支架的滑座，在底座上沿底座的长度方向来回移动，即可对发动机支架进行打磨，能有效的提高中小企业对发动机支架进行打磨的效率。

2.本设计中通过左右两边的油缸驱动左右两边的夹板，使左右两边的夹板配合并对支架本体进行夹紧，能有效的避免支架本体在打磨时出现错位。

3.由于支架本体在打磨的时候需要放平，在打磨第一面的时候，凹凸不平的另一面与空腔的底部接触并不能使支架本体放平，本设计中采用调节螺栓的设计，可以通过调节各个调节螺栓的高度可对使支架本体进行支撑并能够使支架本体水平放置。

附图说明

图1为本实用新型支架本体结构示意图；

图2为本实用新型主要结构示意图；