[实用新型]一种板件自动送料装置有效

专利信息
申请号: 201821378062.6 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN208843250U 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 王文杰;王国琦 申请(专利权)人: 山西吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B65G47/74 分类号: B65G47/74
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 030600 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 拨片 工件送料 拨片轴 传动杆 送料孔 堆叠 两组 自动送料装置 本实用新型 上料平台 限位机构 上料 种板 监测传感器 输入端连接 传动连接 方便操作 间隔分布 驱动装置 位置错开 位置对齐 轴向均布 送料 节约
【说明书】:

实用新型公开了一种板件自动送料装置,其特征是包括上料平台、上料限位机构和堆叠工件送料控制机构,上料平台上设有送料孔,上料限位机构和堆叠工件送料控制机构设于送料孔周围,所述堆叠工件送料控制机构包括传动杆和拨片轴,传动杆与拨片轴传动连接,传动杆输入端连接有驱动装置,拨片轴上设有两组拨片,每组拨片中的各拨片沿轴向均布且位置对齐,在轴向上两组拨片中的各拨片间隔分布,在周向上两组拨片位置错开,送料孔旁固设有送料监测传感器。本实用新型可方便操作,提高效率,节约成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件输送线的上料装置,更具体地说,它涉及一种板件自动送料装置。

背景技术

对于汽车制造过程中的较扁平汽车部件上线转移工序,很多汽车厂采用人工上料方式将部件逐个搬运到输送线上,这需要作业人员始终值守工位,精神高度集中,以这种方式作业,人员难以灵活调配,工作效率低下,员工劳动强度大。有些汽车厂则采用缓冲站方式进行上料输送,这需要较大的空间用于聚集暂存工件,而且缓冲站的工作机构较为复杂,能耗也较高,因此在输送线上设置缓冲站无形中提高了输送线的制造、使用及维护成本。公开号为CN204368546U的实用新型于2015年6月3日公开了一种自动装载机构,用于与供应薄片物件的转送机构和供应包装体的供料机构相配合以将薄片物件装载至包装体内,其包括用于夹取薄片物件的夹具、用于促使薄片物件卷曲并将薄片物件推送入包装体内的装载单元及夹具位移单元,装载单元包括芯轴、围绕芯轴设置以推压薄片物件使其贴合于芯轴侧表面上的压块组及驱动所述芯轴连同薄片物件伸入包装体内的推送动力源,芯轴的供薄片物件贴合的一端的外围尺寸小于包装体内腔尺寸,芯轴在靠供薄片物件贴合的部位处还设有用于对薄片物件边缘进行限位的凸部。通过预先将薄片物件卷绕贴合于芯轴上,再由芯轴将薄片物件送入包装体内,从而可快速有效地将尺寸大于包装体的薄片物件自动装载至包装体内。但该自动装载机构是通过夹具主动抓取工件,夹具的移动、开闭都需要通过相应机械结构实现,能耗较高,而且该自动装载机构的适用对象是可卷曲的较软物件,对于刚性的汽车部件而言并不能提供关联较强的技术借鉴。

实用新型内容

现有技术中,有些汽车部件输送线上料方式人工作业比重太高,工作效率低下,员工劳动强度大,有些汽车部件输送线上料方式则配置结构复杂、空间占用大、工作能耗高的缓冲站,制造、使用及维护成本都较高,为克服这缺陷,本实用新型提供了一种可解放人工,提高生产效率,同时又节省空间,节约成本的板件自动送料装置。

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