[实用新型]一种具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机有效
申请号: | 201821378436.4 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN208948707U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 杨世湘;谭阳;陈维超;杨鑫;余海;唐辉 | 申请(专利权)人: | 湖南省中南桥梁安装工程有限公司 |
主分类号: | B66C21/08 | 分类号: | B66C21/08 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强;张鲜 |
地址: | 418000 湖南省怀化市怀化*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承重索 天车 跑车 索鞍 支撑 起吊 索塔 缆索起重机 轮轴组件 下挂式 吊装 本实用新型 间隔布置 起重吊装 索鞍横梁 天车横梁 天车装置 依次连接 塔顶部 多跨 纵梁 跨过 牵引 脱离 | ||
1.一种具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,包括天车(4)、承重索(5)和多个间隔布置的索塔(1),所述索塔(1)的顶部设有索鞍(3),所述承重索(5)支撑于多个索塔(1)的索鞍(3)内,相邻两个索塔(1)之间形成一个起吊跨,其特征在于,
所述天车(4)包括跑车部、吊装部以及天车纵梁(413),所述跑车部包括第一天车横梁(411)及安装于第一天车横梁(411)底部的跑车轮轴组件(42),所述跑车轮轴组件(42)可支撑于承重索(5)上并沿承重索(5)的延伸方向往返运动;所述吊装部包括第二天车横梁(412)及安装于第二天车横梁(412)底部的起吊组件(43),所述第一天车横梁(411)位于第二天车横梁(412)的上方,所述第一天车横梁(411)和第二天车横梁(412)的长度方向与承重索(5)的延伸方向垂直,所述天车纵梁(413)连接于第一天车横梁(411)和第二天车横梁(412)之间;
所述索鞍(3)包括支撑部和连接于支撑部之上的安装部,所述索鞍(3)通过安装部安装在索塔(1)的顶部;所述支撑部包括第一索鞍横梁(311)及安装于第一索鞍横梁(311)顶部的承重索轮轴组件(32),所述承重索(5)穿绕于承重索轮轴组件(32)中;所述第一索鞍横梁(311)的长度方向与承重索(5)的延伸方向垂直,所述承重索轮轴组件(32)和安装部之间具有供跑车部穿行的空间;
所述天车(4)在工作时,跑车轮轴组件(42)支撑于其中一个起吊跨的承重索(5)上,所述天车可沿承重索(5)的延伸方向往返运动;所述天车(4)在跨塔时可被提升从而脱离承重索(5),继而被牵引跨过索鞍(3),再被下降至到达相邻起吊跨中的承重索(5)上;所述天车(4)在跨塔过程中,所述跑车部穿行于所述空间内,所述吊装部运行于支撑部的下方。
2.根据权利要求1所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述安装部包括固定在索塔顶部的第二索鞍横梁(312),以及连接于第一索鞍横梁(311)和第二索鞍横梁(312)之间的索鞍纵梁(313);所述支撑部、索鞍纵梁(313)和第二索鞍横梁(312)之间具有可供跑车部穿行的避让空间(314);所述天车(4)在跨塔过程中,所述跑车部穿行于所述避让空间(314)中。
3.根据权利要求1所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述天车纵梁(413)、第一天车横梁(411)和第二天车横梁(412)形成第一C型构件。
4.根据权利要求3所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述第一C型构件为一体成型构件。
5.根据权利要求1所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述起吊组件(43)从上至下依次包括依次连接的上挂架(431)、起重索(432)和下挂架(433)。
6.根据权利要求1~5任一项所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述第一索鞍横梁(311)、索鞍纵梁(313)和第二索鞍横梁(312)形成第二C型构件。
7.根据权利要求6所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述第二C型构件为一体成型构件。
8.根据权利要求1~5任一项所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述第一索鞍横梁(311)、索鞍纵梁(313)和第二索鞍横梁(312)形成工字型构件。
9.根据权利要求8所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述索鞍纵梁(313)设有两根,两根索鞍纵梁(313)间隔设置。
10.根据权利要求8所述的具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机,其特征在于,所述工字型构件为一体成型构件。
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