[实用新型]电池包下壳体和电池包有效

专利信息
申请号: 201821378721.6 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN208589476U 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 赵鹏;石国柱 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池包 下壳体 下壳体本体 加强板 底壁 法兰安装 侧壁 本实用新型 抗变形能力 边缘设置 法兰翻边 方向延伸 空腔结构 强化结构 抗振动 翻边 环绕 改进
【说明书】:

实用新型公开了一种电池包下壳体和电池包。该电池包下壳体包括:下壳体本体,所述下壳体本体具有底壁、侧壁和法兰安装壁,所述侧壁环绕所述底壁设置,所述法兰安装壁设置在所述侧壁上且向着远离所述底壁的方向延伸,所述法兰安装壁的边缘设置有法兰翻边;加强板,所述加强板位于所述下壳体本体之外且所述加强板与所述法兰翻边和所述底壁固定,从而在所述加强板与所述下壳体本体之间限定形成空腔结构。根据本实用新型实施例的电池包下壳体,该电池包下壳体具有改进的强化结构,增加电池包下壳体的整体强度,提高抗振动、抗变形能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种电池包下壳体和电池包。

背景技术

动力电池是电动汽车上最核心的部件之一。动力电池箱体需要对电池模组提供良好的支撑和保护,现有的国标对动力电池箱体的安全性提出了较高的要求,电池包需要通过较为严格的挤压和振动等测试,如果电池箱体抵抗侧向碰撞、振动的能力较差,不仅无法通过国标测试,也不能为电池模组提供良好的保护,在发生碰撞等情况下极易出现模组变形、漏液甚至起火爆炸等情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电池包下壳体,该电池包下壳体具有改进的强化结构,增加电池包下壳体的整体强度,提高抗振动、抗变形能力。

本实用新型还提出了一种具有上述电池包下壳体的电池包。

根据本实用新型实施例的电池包下壳体,包括:下壳体本体,所述下壳体本体具有底壁、侧壁和法兰安装壁,所述侧壁环绕所述底壁设置,所述法兰安装壁设置在所述侧壁上且向着远离所述底壁的方向延伸,所述法兰安装壁的边缘设置有法兰翻边;加强板,所述加强板位于所述下壳体本体之外且所述加强板与所述法兰翻边和所述底壁固定,从而在所述加强板与所述下壳体本体之间限定形成空腔结构。

根据本实用新型实施例的电池包下壳体,该电池包下壳体具有改进的强化结构,增加电池包下壳体的整体强度,提高抗振动、抗变形能力。

在一些实施例中,所述加强板包括:底壁固定段和翻边固定段,所述底壁固定段与所述底壁固定,所述翻边固定段与所述法兰翻边固定,所述翻边固定段与所述侧壁间隔开。

在一些实施例中,所述底壁固定段与所述翻边固定段大体垂直,所述翻边固定段位于所述底壁固定段的上方,并且所述底壁固定段与所述翻边固定段之间还设置有倾斜的过渡段。

在一些实施例中,所述底壁固定段上形成有相对所述底壁固定段的上表面凹陷的底部加强筋,所述底部加强筋与所述底壁的下表面之间形成第一通道,所述第一通道连通所述空腔结构与电池包外部空间。

在一些实施例中,所述第一通道的一端延伸至所述底壁固定段的远离所述翻边固定段的边缘,所述第一通道的另一端延伸超过所述底壁与所述侧壁的连接处。

在一些实施例中,所述第一通道的所述另一端设置有宽度渐变的尖端状槽,所述尖端状槽的较宽部分与所述第一通道相连而较窄的尖端部分为自由端。

在一些实施例中,较窄的所述尖端部分延伸至所述底壁固定段与所述倾斜段的连接处。

在一些实施例中,所述翻边固定段上形成有相对所述翻边固定段的外侧面凹陷的侧部加强筋,所述侧部加强筋与所述法兰翻边之间形成第二通道,所述第二通道连通所述空腔结构与电池包外部空间。

在一些实施例中,所述第二通道的下端向下延伸超过所述法兰翻边的下边缘,所述第二通道的上端向上延伸至所述翻边固定段的上边缘,所述翻边固定段的上边缘与所述法兰安装壁间隔开。

根据本实用新型实施例的电池包,包括上述实施例的电池包下壳体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

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