[实用新型]一种紧密连接的隧道钢管柱衬管

说明书

本实用新型公开了一种紧密连接的隧道钢管柱衬管，涉及衬管技术领域，其包括钢管柱本体，所述钢管柱本体内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与衬管本体的左右两侧面固定连接，钢管柱本体内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽。该紧密连接的隧道钢管柱衬管，通过第一滑槽、滑块、第二滑槽、第一凹槽之间的配合，便可逆时针转动衬管本体，当卡槽移动至第二凹槽的位置后，便可将第二磁块取下，然后弹簧用自身拉力带动滑板和卡块向上卡进卡槽内，此时便完成对衬管本体的安装，不需要使用螺丝钉，同时可以防止因拧紧螺丝钉造成衬管本体与钢管柱本体错位，进而可以在一定程度上保证本实用新型的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工衬管技术领域，具体为一种紧密连接的隧道钢管柱衬管。

背景技术

在对隧道机进行维修时，需要使用钢管柱对工具进行一些固定，但是有的钢管柱内部的衬管与钢管柱连接不紧密，可能会出现钢管柱发生弯曲的情况。

现有的衬管安装到钢管柱内时多是使用螺丝钉连接，操作的过程会比较麻烦，同时拧紧螺丝钉使衬管与钢管柱连接时，可能会因为施工人员用力不平衡或用力过大造成衬管与钢管柱发生错位，进而造成衬管与钢管柱连接不够紧密，进而可能会影响钢管柱的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种紧密连接的隧道钢管柱衬管，连接牢固、可靠，操作简单。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种紧密连接的隧道钢管柱衬管，包括钢管柱本体，所述钢管柱本体内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与衬管本体的左右两侧面固定连接，钢管柱本体内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽，且第一凹槽内壁的右侧面开设有第二滑槽，且右侧滑块的右侧面开设有卡槽，且右侧第二滑槽内壁的下表面开设有第二凹槽。

第二凹槽内壁的左侧面开设有第三滑槽，第三滑槽内壁的左侧面与滑板的左侧面搭接，滑板的上表面卡接有弹性装置，弹性装置的两端分别与第二凹槽内壁的右侧面开设的第三凹槽内壁的上表面和下表面固定连接。

滑板的上表面与卡块的下表面固定连接，滑板的下表面固定连接有第一磁块，钢管柱本体的下表面对应第一磁块的位置开设有放置槽，放置槽内壁的上表面与第二磁块的上表面搭接。

而且，所述弹性装置包括滑杆，滑杆的两端分别与第三凹槽内壁的上表面和下表面固定连接，滑杆的表面套接有滑套，滑套卡接在滑板的上表面，滑杆的表面套接有弹簧，弹簧的两端分别与滑套的上表面和第三凹槽内壁的上表面固定连接。

而且，所述卡槽的形状为矩形，且卡槽与卡块的尺寸相适配。

而且，所述第一滑槽和第二滑槽相连通，且第一滑槽与第一凹槽相连通。

而且，所述第一磁块与第二磁块的形状均为矩形，且第一磁块与第二磁块的磁性相反。

而且，所述第一凹槽的形状为弧形，且第二滑槽的形状为弧形。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的紧密连接的隧道钢管柱衬管，通过第一滑槽、滑块、第二滑槽、第一凹槽之间的配合，当施工人员需要安装衬管本体时，首先将滑块放置到第一滑槽内，当滑块移动至对应第二滑槽的位置后，便可逆时针转动衬管本体，当卡槽移动至第二凹槽的位置后，便可将第二磁块取下，然后弹簧用自身拉力带动滑板和卡块向上卡进卡槽内，此时便完成对衬管本体的安装，不需要使用螺丝钉，同时可以防止因拧紧螺丝钉造成衬管本体与钢管柱本体错位，进而可以在一定程度上保证本实用新型的使用效果。