[实用新型]新能源汽车电池盒自动冷却工装有效
申请号: | 201821378853.9 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN209022314U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 林志伟;汪鑫 | 申请(专利权)人: | 台州市日兴汽车设备有限公司 |
主分类号: | B29C35/16 | 分类号: | B29C35/16;B29L31/30 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池盒 底座 新能源汽车 定位机构 本实用新型 冷却组件 自动冷却 工装 零部件生产 大小相配 底部形状 冷却过程 形变 定型 冷却 | ||
1.一种新能源汽车电池盒自动冷却工装,包括底座(1),其特征在于,所述的底座(1)上设有一个能将电池盒固定在底座(1)上的电池盒定位机构(2),所述的电池盒定位机构(2)呈与电池盒底部形状、大小相配适的环形,在底座(1)上还设有一个位于电池盒定位机构(2)内的冷却组件(3),当电池盒固定在底座(1)上时,所述的冷却组件(3)位于电池盒下方。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的底座(1)包括支架(4),以及固定在支架(4)上的底板(5),电池盒定位机构(2)固定在底板(5)上。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的电池盒定位机构(2)包括固定在底板(5)上的若干呈环形排列的散热限位块(6),所述的散热限位块(6)上设有台阶部(7),电池盒压设在台阶部(7)上。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的底板(5)上设有呈环形的限位框(8),所述的散热限位块(6)与限位框(8)的内壁固定连接,散热限位块(6)的横截面呈L形。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的底板(5)和限位框(8)用金属制成,所述的散热限位块(6)用铝制成。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的底板(5)上且位于限位框(8)外侧设有若干压紧气缸(9),压紧气缸(9)的输出轴连接有压紧块(10)。
7.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的冷却组件(3)包括若干位于限位框(8)内的风扇(11)。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的冷却组件(3)还包括若干固定在底板(5)上的冷却柱(12),所述的冷却柱(12)顶部高度高于风扇(11)顶部高度。
9.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的底板(5)上且位于限位框(8)内设有至少一个温度传感器(13)。
10.根据权利要求6所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装,其特征在于,所述的底板(5)上设有若干散热透孔架(14),限位框(8)和压紧气缸(9)分别安装在散热透孔架(14)上,每个散热透孔架(14)上设有至少一个散热通孔(15),所述的散热通孔(15)连通限位框(8)内部。
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