[实用新型]骨架拼装式汽车天窗玻璃托盘

说明书

本实用新型公开了骨架拼装式汽车天窗玻璃托盘，包括矩形框体，所述框体由分体的四周边框首尾相接拼合而成，短边上设有垂直于短边的耳片，耳片上开孔用于连接玻璃边部。本实用新型的将原整体框体改为分体骨架拼接式框体，减小了生产框体钢板的宽幅要求，切除的废料变少，节省原材料，有效降低了产品成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地说，它涉及一种骨架拼装式汽车天窗玻璃托盘。

背景技术

汽车在顶部开设天窗，不仅具有提升汽车档次的美观作用，还具有很好的通风、降温、除雾的功能。用于支撑玻璃的托盘是必不可少的部件之一，托盘一般由钢板挖心裁切成矩形框体，框体两短边下表面焊接耳片，通过耳片将玻璃固定在托盘上。因托盘是整体钢板剪切，所需钢板宽幅大，中心切下的钢板即成废料，严重浪费原材料。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的骨架并装式汽车天窗玻璃托盘，四边框分制后拼接，每个边框所需钢板宽幅较小，切除的废料少，节约材料，有效降低成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

骨架拼装式汽车天窗玻璃托盘，包括矩形框体，所述框体由分体的四周边框首尾相接拼合而成，短边上设有垂直于短边的耳片，耳片上开孔用于连接玻璃边部。

本实用新型进一步改进技术方案是，框体长边两端分别水平面同向弧形折弯90度，短边为直条形，各长边、短边两端均开连接孔，长边与短边连接孔相叠，螺钉连接。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述短边两端向下折成“Z”型台阶面，其上平面与长边平面齐高。整个框体在同一平面上。

本实用新型更进一步改进技术方案，框体上表面压制有密封凹槽，框体表面形成上下错层面，各长边、短边两端的错层面上均设有连接孔。两个层面连接，连接强度大。

本实用新型更进一步改进技术方案，是每一短边上间隔焊接或折弯有两个耳片，两短边上的耳片对称设置。对称设置，连接稳固，不易变形。

本实用新型与现有技术相比，具有有益效果。

本实用新型的将原整体框体改为分体骨架拼接式框体，减小了生产框体钢板的宽幅要求，切除的废料变少，节省原材料，有效降低了产品成本。

附图说明

图1为本实用新型拆分结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括矩形框体1，所述框体1由分体的四周边框首尾相接拼合而成，框体长边12两端分别水平面同向弧形折弯90度，短边11为直条形，各长边、短边两端均开连接孔3，长边与短边连接孔相叠，螺钉连接，短边11上间隔焊接有垂直于短边的两个耳片2，耳片2上开孔21用于连接玻璃边部，两短边上的耳片2对称设置。

所述短边11两端向下折成“Z”型台阶面4，其上平面与长边平面齐高，整个框体在同一平面上。框体1上表面压制有密封凹槽，框体表面形成上下错层面5，各长边、短边两端的错层面5上均设有连接孔3，两个层面连接，连接强度较大。

该骨架拼装式汽车天窗玻璃托盘，改变了原大宽幅整张钢板挖中心留四周框的生产工艺、结构，改为各边框分块制作，所用原料宽幅小，产生废料少，节约材料成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。