[实用新型]一种船用低速柴油机爆压传感器的安装工具

说明书

一种船用低速柴油机爆压传感器的安装工具，所述船用低速柴油机的缸盖上设有用于安装所述爆压传感器的安装孔，该爆压传感器自带有连接块和电缆，其特征在于：所述安装工具为一中空的长套筒，该长套筒的内端设有与所述爆压传感器的外六角边配合的内六角型腔，外端设有与通用紧固工具配合的外六角头，所述内六角型腔连接所述爆压传感器的外六角边后，所述外六角头伸出所述安装孔且处于所述船用低速柴油机的缸盖上平面的外部。本实用新型解决了缸盖安装孔空间狭小，无法使用常规工具进行紧固的问题，实现了在常规工具无法达到的狭窄空间条件下的作业，能够高效、便捷、可靠地完成爆压传感器的安装，简化了安装过程，提高了作业效率，同时具有高强度、高可靠性的优点。

技术领域

本实用新型涉及船用低速柴油机的制造工艺工装，具体涉及一种船用低速柴油机爆压传感器的安装工具，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

船用低速柴油机在气缸上通常安装有传感器，用于主机运转过程中测量气缸燃烧室内的爆燃压力，该传感器一般通过示功阀与缸盖连通，采用示功阀上的接口进行爆压测量。随着低压双燃料主机的推出，目前出现一种新样式爆压传感器c，请参阅图1，其通过缸盖b上开孔，孔底部一段螺纹与缸盖b连接。由于缸盖b本身厚度的缘故，爆压传感器c的安装空间为有限的狭长空间，因而无法使用常规的拧紧工具进行爆压传感器c的安装紧固作业。

因此，需要一种合适的应用于该形式爆压传感器的安装工具，以适应狭窄空间内的拆装作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是，解决目前爆压传感器拆装作业受到缸盖上狭长空间的影响，而无法使用常规扳手工具的难题，提供一种船用低速柴油机爆压传感器的安装工具，将紧固作业位置转移到缸盖外部，从而使用常规工具即可以在缸盖外部实现爆压传感器的安装，达到简化工艺步骤、提高作业效率的效果。

本实用新型的技术方案如下：

一种船用低速柴油机爆压传感器的安装工具，所述船用低速柴油机的缸盖上设有用于安装所述爆压传感器的安装孔，该爆压传感器自带有连接块和电缆，其特征在于：所述安装工具为一中空的长套筒，该长套筒的内端设有与所述爆压传感器的外六角边配合的内六角型腔，外端设有与通用紧固工具配合的外六角头，所述内六角型腔连接所述爆压传感器的外六角边后，所述外六角头伸出所述安装孔且处于所述船用低速柴油机的缸盖上平面的外部。

进一步地，所述的长套筒的长度大于所述安装孔的深度。

进一步地，所述的长套筒的内径大于所述爆压传感器及其连接块和电缆的最大外径尺寸。

进一步地，所述的长套筒的外径小于所述安装孔的内径尺寸。

与现有技术相比，本实用新型所述安装工具达到了以下技术效果：

1、采用长套筒结构，将爆压传感器与安装工具连接后，将长套筒伸入缸盖内，然后利用长套筒露出缸盖外的部分使用工具进行紧固作业，完成传感器与缸盖螺纹的旋紧，从而解决了缸盖安装孔空间狭小，无法使用常规工具进行紧固的问题，这是本实用新型的关键创新点所在；

2、长套筒为内部中空结构，方便了自带连接块和电缆的爆压传感器从内部穿出，避免了对紧固作业的影响；

3、长套筒的内径根据爆压传感器部件的最大直径选择，保证了连接块和电缆在穿出过程中不会被卡住，长套筒的外径兼顾缸盖上安装孔内径的大小和整个长套筒的壁厚，既保证了工具能够伸入缸盖安装孔，同时又避免了筒壁太薄导致强度不足。

总之，所述安装工具实现了在常规工具无法达到的狭窄空间条件下的作业，能够高效、便捷、可靠地完成爆压传感器的安装，简化了安装过程，提高了作业效率，同时具有高强度、高可靠性的优点。

附图说明

图1是爆压传感器的安装示意图。

图2是本实用新型的示意图。